Вариаторные трансмиссии все чаще используют для современных автомобилей различных производителей. Ниссан – не исключение. Как и любой механизм, CVT требует соблюдения регламентного технического обслуживания и режима работы, нарушение которых может привести к выходу агрегата из строя.
Владельцам авто необходимо знать особенности ремонта вариаторов разных моделей Ниссан, с учетом принципа работы, правил ухода, характерных неисправностей оборудования. Но как понять, что трансмиссия нуждается в диагностике и устранении неисправностей?
Какие вариаторы установлены на авто Nissan
На всех автомобилях Ниссан с вариаторной трансмиссией установлены бесступенчатые коробки от японской компании Jatco. В зависимости от модели, объема двигателя и года выпуска машины, применяют следующие вариаторы.
| JF010E или JF011E | Агрегаты второго поколения, установлены на автомобилях с бензиновыми моторами при объеме камер сжатия 2 или 2,5 л – первая модель из указанных), 3,5 л – вторая. Применяют для Qashqai J10, Х-Трейл Т31 и Т32, Мурано (Z50, Z51), Теана. |
| JF015E | На Кашкай, Каптюр с двигателями малого объема (1,6 л). Конструктивно уменьшен диаметр конусов за счет использования двухступенчатой планетарной передачи. |
| JF016E, JF017E | Модели нового поколения, установленные на Qashqai J11, Х-Trail T32 2016, 2017 и более поздних лет выпуска. |
В таблице ниже приведены все модели вариаторов, установленные на автомобилях Nissan. Характеристики и обслуживание.
| Модель коробки | Привод | Объем двигателя (л) | Крутящий момент (Нм) | Какое масло | Объем масла (л) | Замена масла (км) | Примерный ресурс (км) |
| RE0F01H | Передний | До 1,8 | До 175 | Toyota CVT FLUID TC/FE | 6,8 | 70 000 | 200 000 |
| RE0F05A | Передний | До 1,5 | До 135 | Nissan AT-Matic D Fluid N-CVT | 3,2 | 50 000 | 200 000 |
| RE0F06A | Передний | До 2,5 | До 245 | Nissan CVT NS-1 | 8,1 | 60 000 | 200 000 |
| RE0F08A/B | Передний | До 1,8 | До 175 | Nissan CVT NS-2 | 8,3 | 60 000 | 200 000 |
| RE0F21A | Передний | До 1,4 | До 130 | Nissan CVT NS-1 | 5,0 | 65 000 | 200 000 |
| RE0F09A/B | Передний/полный | До 3,5 | До 350 | Nissan CVT NS-2 | 10,6 | 60 000 | 250 000 |
| RE0F10A/B/С | Передний/полный | До 2,5 | До 250 | Nissan CVT NS-3 | 8,1 | 60 000 | 200 000 |
| RE0F11A / RE0F11B | Передний/полный | До 1,8 | До 160 | Nissan CVT NS-3 | 7,2 | 40 000 | 160 000 |
| RE0F10D / RE0F10F | Передний/полный | До 2,5 | До 250 | Nissan CVT NS-3 | 7,9 | 40 000 | 220 000 |
| RE0F10E / RE0F10G | Передний/полный | До 3,5 | До 380 | Nissan CVT NS-3 | 8,2 | 50 000 | 200 000 |
| RE0F10F / RE0F03H | Передний/полный | До 2,5 | До 350 | Nissan CVT NS-3 | 8,9 | 60 000 | 200 000 |
| RE0F10H / RE0F10J | Передний | До 3,5 | До 450 | Nissan CVT NS-3 | 10,7 | 90 000 | 200 000 |
| RE0F12A | Передний | До 1,6 | До 150 | Nissan CVT NS-3 | 6,7 | 80 000 | 200 000 |
| RE1F61C | Передний | До 1,2 | До 128 | Matic Fluid S | 1,94 | 60 000 | 200 000 |
| GE0F10A | Передний/полный | До 2,0 | До 380 | Nissan CVT NS-3 | 8,2 | 60 000 | 150 000 |
В последних моделях для объемных моторов разработчики Джатко применили штифтовую конструкцию ремня, оставив пластинчатый для двигателей с меньшим объемом.
Как устроена и работает бесступенчатая коробка
Конструктивно коробка CVT Nissan состоит из следующих элементов:
- гидроблок с маслонасосом;
- пара шкивов на валах и подшипниках;
- пластинчатый или штифтовый ремень;
- планетарная передача (для некоторых моделей).
Трансмиссию связывает с двигателем гидротрансформатор, переходящий в режим гидромуфты при достижении определенной скорости.
Передаточное отношение изменяется бесступенчатым способом, за счет переменной величины диаметра шкивов. Их размеры регулируются автоматически, в зависимости от режима движения и нагрузки, сдвижением или раздвижением конусов.
Ресурс вариатора
Ресурс CVT автомобилей Ниссан зависит от 3 факторов:
- модели вариатора;
- соблюдения периодичности замены масла;
- манеры вождения водителя.
Плюсы и минусы вариатора Ниссана
Использование вариаторов на моделях Ниссан обеспечивает достижение многих преимуществ таких коробок передач. Но есть у них и несколько недостатков.
А как считаете вы, стоит ли покупать авто Ниссан с вариатором? Или все же потом проблем с ремонтом не избежать? Поделитесь мнением в комментариях.
Частота обслуживания
В зависимости от модели, в вариаторы Ниссан заливают трансмиссионную жидкость NS-2 или NS-3. Возможно использование аналогичных смазочных средств других марок, при условии соответствия их по составу присадок и допускам.
Масло нужно менять через каждые 40-60 тыс. км пути, в зависимости от его состояния. Для контроля достаточности объема залитой жидкости, потребуется снять щуп вариатора, проверив уровень по соответствующей отметке.
Советуем к просмотру подробный видео-обзор на замену масла и фильтров вариатора Ниссан Мурано.
Самые частые поломки на вариаторных Ниссанах
Наиболее частые поломки вариаторов Ниссан, требующие ремонта, вызваны следующими причинами:
- износ подшипников на валах конусов;
- повреждение конусных поверхностей шкивов;
- отказ клапана масляного насоса;
- засорение фильтров;
- износ/обрыв ремня либо цепи вариатора (в зависимости от конструкции);
- разрушение шестерен планетарной передачи (для соответствующей модели);
- отказ гидроблока;
- засорение соленоидов.
Проблемы с вариаторной коробкой на Ниссане проявляются характерными признаками неисправностей, рассмотренными далее.
Медленно разгоняется
Медленный разгон машины может быть обусловлен следующими причинами:
- износ конусов – ремень проскальзывает, что ухудшает динамику при наборе скорости;
- проблемы с гидротрансформатором.
Также дело может быть в сбоях электронного блока управления, вызванных повреждениями контактов датчиков.
Необходимо провести детальную ревизию, с полной диагностикой механизма, затем ремонт.
Скрежет и шум в вариаторе
Появление неприятного звука при работе автомобиля Ниссан чаще вызвано повреждением подшипников, износом их посадочных мест. Потребуется полная разборка механизма, с заменой дефектных деталей (многие из них ремонту не подлежат).
Встает в аварийный режим
При возникновении проблем с вариатором, трансмиссия может перейти в аварийный режим, когда на приборной панели загорается сигнализационный индикатор, а коробка работает некорректно.
В этом случае нужна полная диагностика CVT, с выявлением причин неисправности. Дело может быть в перегреве трансмиссионной жидкости, сбоях электроники, износе узлов.
При повышенной температуре масла помочь может установка дополнительного радиатора для охлаждения механизма. Дефектные детали потребуется заменить. Может возникнуть необходимость замены масла.
Для самостоятельного вывода трансмиссии из аварийного режима, нужно выполнить следующие действия:
- Вывесить ведущие колеса.
- Запустить двигатель.
- Переключить вариатор в режим D.
- Набрать скорость около 60 км/ч.
Если не устранить причины перехода в аварийный режим, проблема повторится. Поэтому требуется перегнать авто в специализированный сервис для детальной диагностики вариатора и ЭБУ, управляющего трансмиссией, ремонта.
Расскажите о своем опыте в комментариях.
Рывки при езде
Неравномерная скорость, с рывками при езде, обусловлена неустойчивым давлением трансмиссионной жидкости в коробке CVT на Ниссан. Стальная стружка в масле препятствует нормальной работе редукционного клапана маслонасоса.
В ходе ремонта необходимо промыть механизм, заменить смазку.
Машина не едет
Если автомобиль Ниссан не трогается с места, дело может быть в обрыве ремня вариатора. Необходимо выполнить ревизию узла, с заменой детали, так как ремонту она не подлежит.
Ошибки
На проблемы с работой вариатора Ниссан могут указывать ошибки с различными кодами, появляющиеся при диагностике автомобиля, с подключением через сканер компьютерной техники со специализированным программным обеспечением.
Кодировка сигналов, предупреждающих о неисправностях трансмиссии, начинается с буквы «Р», при разных вариантах цифровых обозначений:
- ошибка Р0744 – свидетельствует о ненадежном контакте на электромагнитном клапане муфты, отвечающем за блокировку гидротрансформатора;
- Р0868 – недостаточное давление масла в первичном контуре, в связи с отказом редукционного клапана;
- Р1710 – некорректная работа датчика скорости, ввиду проблем с электронным блоком управления.
Возможны другие коды ошибок. Точная расшифровка зависит от модели вариатора. Появление соответствующего кода не означает, что нужно менять деталь, на которую указывает сообщение. Требуется диагностика вариатора, чтобы выяснить причины нарушений в работе оборудования, и последующий ремонт.
Предлагаем к просмотру видео-обзор на некоторые ошибки вариатора Ниссан Мурано.
Почему для ремонта лучше выбрать специализированные автосервисы, цены
Для ремонта вариатора Nissan нужно обращаться в специализированный автосервис. Не все сервисные центры Москвы оказывают услуги по восстановлению таких коробок, ввиду необходимости дополнительного оборудования, мастеров высокой квалификации.
Ремонт, с устранением поломок трансмиссии, предполагает следующие этапы:
- Проверка механизма в работе, компьютерная диагностика – обычно проводят бесплатно.
- Демонтаж вариатора.
- Разбор коробки, с промывкой и дефектовкой узлов.
- Сборка, установка на место агрегата, заливка масла.
- Опробование в работе.
При неисправностях ЭБУ, может потребоваться новая прошивка и калибровка оборудования. По результатам ремонта, агрегат проверят в работе, проводят повторную компьютерную диагностику. Если вариатор работает нормально, машину сдают владельцу.
Сервис предоставляет гарантию на проведенный ремонт.
Если есть сомнения по поводу работы и обслуживания вариатора, можно обратиться к специалистам из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Выполняем ремонт любой сложности.
От чего зависит стоимость ремонта вариатора Ниссан
Ремонт вариатора Ниссан – затратное мероприятие. Это объясняется дороговизной запчастей, которые потребуется заменить в случае наличия дефектов. Стоимость полного ремонта вариатора с заменой подшипников, конусной пары и ремня, промывкой гидроблока, может составлять от 90 000 руб. и более, в зависимости от серьезности поломки.
В каком случае нужна замена вариатора
Необходимость замены вариатора может быть обусловлена значительным износом, когда ремонт механизма нецелесообразен экономически. Не стоит восстанавливать трансмиссию, если ресурс агрегата на исходе.
Вопросы ответы
Можно лучше узнать особенности ремонта вариаторов Ниссан, рассмотрев наиболее популярные вопросы по данной теме.
Можно ли продиагностировать вариатор на наличие поломок самостоятельно
Самостоятельная диагностика вариатора возможна. Для этого требуется сканер, чтобы подключить к ЭБУ автомобиля, ноутбук или смартфон со специализированным программным обеспечением. Но правильная расшифровка полученных результатов требует соответствующего опыта.
Можно ли отремонтировать коробку передач своими руками
Самостоятельный ремонт коробки CVT в условиях обычного гаража проблематичен, учитывая необходимость подъемника, другого специализированного оборудования, высокой квалификации мастера. Это могут обеспечить не все автовладельцы. Потому без обращения в сервисный центр не обойтись.
Стоит ли покупать б/у вариатор для Ниссан
Покупка вариатора б/у – рискованное мероприятие, поскольку невозможно гарантировать длительный срок службы узлов. Стоимость бывшего в употреблении агрегата составляет 80 000 и менее, с учетом ресурса, модели, состояния механизма.
Чем опасно разрушение ремня вариатора
Обрыв ремня вариатора может привести к полному разрушению других деталей агрегата – подшипников, конусов и пр., с опасностью выхода из строя, что повлечет необходимость замены коробки в сборе.
При подозрении на подобную неисправность, автомобиль нужно срочно доставить в автосервис, чтобы заменить ремень. Но лучше выполнять замену этой детали до возникновения критической ситуации.
Можно ли использовать не специализированное масло при замене
При замене трансмиссионной жидкости, необходимо заливать в коробку масло, рекомендованное автопроизводителем. Другие смазочные средства не обладают должными характеристиками и не обеспечат нормальную работу агрегата.
Можно ли смешивать разные сорта жидкостей при замене
Не стоит смешивать разные сорта смазочных жидкостей при замене. При частичной доливке, доливают тот же вид масла, что находится в коробке. Это позволит обеспечить надлежащие качества трансмиссионной жидкости.
Отзывы автовладельцев вариаторных Nissan
В завершение, несколько отзывов автовладельцев вариаторных Nissan:
Никита, Ниссан Х-Трейл Т31 – «В моей машине использована технология M-CVT, когда система имитирует ручное переключение скоростей. Это позволило быстрее привыкнуть при переходе с механики (что у меня была на прошлом автомобиле)».
Владимир, Ниссан Примера Р12 – «Регулярно меняю масло (каждые 50 000 км пробега), проблем с вариатором не возникало, а топлива машина тратит меньше. Ремонт пока был не нужен».
Борис, Ниссан Ноут Е11 – «Друзья отговаривали от авто с вариаторной трансмиссией, но мне понравилась машина на тест-драйве. Купил и не жалею. С ремонтом пока не сталкивался. Любую технику можно угробить, если неправильно использовать».
Федор, Ниссан Теана J32 – «После исчерпания ресурса вариатора, решил перейти на автомат. Реконструкция обошлась около 150 000 руб., но считаю, что такая АКПП надежнее и проще в работе. Да и ремонт ее проводить проще».
Обслуживание вариатора, установленного на моделях Ниссан, может показаться сложной задачей. И если в этом нет опыта, за квалифицированной помощью всегда можно обратиться к профессионалам в «Центр по ремонту вариаторов №1». Специалисты помогут решить любые проблемы, провести детальную диагностику и качественный ремонт. Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.
Вариаторная трансмиссия на Ниссан – тенденция, которой следует этот автопроизводитель. Необходимость ремонта или замены вариатора может возникнуть при неисправностях, вызванных неправильным техническим обслуживанием и неаккуратным вождением. Предупредить нештатные ситуации можно, выполняя регламентные процедуры, предусмотренные руководством по эксплуатации автомобиля.
Сохраните статью в закладках, чтобы полезная информация по ремонту вариаторной трансмиссии всегда была под рукой.
