В некоторых ситуациях при эксплуатации автомобиля с вариаторной трансмиссией на приборной панели может загореться сигнал об аварийном режиме вариатора. Одновременно привод начинает вести себя несколько странно. Как поступить в данном случае? Насколько опасно появление подобного индикатора?
Что такое аварийный режим вариаторной коробки передач
Аварийным режимом называют ситуацию, при которой автоматика автомобиля выявила нарушения в работе трансмиссии. Это могут быть механические неисправности или сбои в функционировании электроники, что происходит чаще. На все это указывает соответствующая индикация на приборной панели.
Нередко возникают сложности при трогании с места, медленный набор скорости. При переводе селектора с нейтрального положения в позицию движения или заднего хода, возможны резкие рывки, толчки. Иногда трансмиссия не откликается при попытке перевода на ручное управление, автомобиль начинает двигаться при расположении селектора на нейтралке.
Почему вариатор встает в аварийный режим
Причины, по которым вариатор может уходить в аварийный режим:
С такой ситуацией может столкнуться владелец любого автомобиля с вариаторной коробкой – Пежо 4007, Митсубиси Аутлендер, Ниссан Мурано и других.
Если нет опыта в решении проблем с вариаторной коробкой, можно обратиться в «Центр по ремонту вариаторов №1». Специалисты помогут провести диагностику и устранят неисправности в краткие сроки. Получить дополнительную информацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.
Что делать, если CVT ушел в аварийный режим
При появлении сигнала о сбоях в работе вариаторной трансмиссии лучше обратиться в сервисный центр. Специалисты нашего автосервиса найдут и устранят неисправность.
Даже если сканер в результате проверки показывает, что ошибок нет, возможны проблемы, игнорирование которых может дорого обойтись владельцу, учитывая цены на вариаторы и комплектующие для них.
Нередко сигнал о проблемах с вариаторной коробкой свидетельствует о выходе из строя электроники, управляющей узлами автомобиля. Без знаний и навыков сложно выявить поломку. Только опытный диагност оценит состояние агрегата и его деталей, исключив опасность аварийного выхода из строя оборудования.
При появлении индикации об «аварийке» вариатора, необходимо перевести работу агрегата в нормальное состояние. Для этого остановиться, заглушить мотор, отключить зажигание на пару минут. Если подобные действия не помогли, может потребоваться кратковременное отключение отрицательной клеммы на аккумуляторной батарее.
После восстановления нормальной работы вариатора, не следует оставлять ситуацию без внимания. Нужно провести компьютерную диагностику, проверить уровень масла, другие показатели. Это поможет избежать возможного выхода из строя узлов и последующей их замены.
Если есть сомнения по поводу работы и обслуживания вариатора, можно обратиться к специалистам из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную информацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.
Что послужило причиной его появления? Поделитесь своим опытом в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять нужную информацию.
Добрый день помогите. Nissan primera p11 1.8 neodi. Машина нагревается и вариатор включается в аварийный режим как остывает всё нормально не пойму в чём причина. Уже датчики коленвала распредвала поменял вроде грешил на них ну не знаю может ещё какие-то причины есть.
Добрый день.
У вас установлен достаточно старая модель вариатора Nissan RE0F06A (Jatco F06A). Вот есть отдельная статья на Драйве по вариатору этой модели — https://www.drive2.ru/o/b/509821552640917741/
По хорошему (по правильному) надо снимать вариатор с машины, деффектовать и менять поврежденные детали на новые. Тогда хорошо отремонтированный вариатор проходит ещё 100 000 — 200 000 км. Но учитывая возраст вариатора (15-20 лет) и пробег — там часто повреждается достаточно много деталей, а они на данный вариатор не дешевые. Теперь открываем объявления в интернете и видим, что весь б/у вариатор RE0F06A продаётся по цене 7 000 — 20 000 руб (в зависимости города, модификации и состояния). Далее вы уже всё наверняка поняли… )))
Добрый день авто ниссан кашкай +2, 2012 г., 1.6., с режима парковка не переключается.
Нахожусь в деревне, нет специалиста провести диагностику.
На экране загорелся чек.
Подскажите пожалуйста, что можно сделать?
Вариант — снимать вариатор и везти в ремонт (если проблема находится внутри вариатора).
К нам отправляют вариаторы на ремонт из других городов РФ (через транспортные компании).
Добрый день, автомобиль Ниссан Тиана j32 , когда включаешь д при начале движения небольшой толчок, если страгиваться с L , то его нет, после того как проезжаешь именно по трассе расстояние 50-60 км коробка начинаешь жужжать и уходит в аварийный режим, потом если постоит минут 30 все опять хорошо, и горит ошибка p0744, а так когда по городу ездишь вариатор ведет себя хорошо, не дергает не буксует, только с момента движение пару толчков , подскажите что может быть! Масла меняли с фильтром
Добрый день.
Скорее всего какая-то проблема с давлением внутри вариатора. Возможно неисправен гидротрансформатор (он же «бублик»). Если вы в Москве/Питере, то наберите нас по телефону, так будет быстрее и продуктивнее.
С уважением,
Здравствуйте
После замнны двигателя не могу вывести коробку из аварийного режима помогите что делать
Добрый день.
Есть масса моделей ДВС и «коробок». Возможно (как вариант) вы купили другую модификацию(!) двигателя, с которым данная коробка (модификация) не сочетается. Гадать можно долго. Если вы в Москве/Питере — звоните, подъезжайте, попробуем вам помочь. С уважением,
Нисан жук 13 года
На мониторе загорелась вариатора значок
Движок встал машина не едет
Что с ней сделать
У вас (если переднеприводной Жук) стоит вариатор модели Jatco JF015e. И скорее всего в вариаторе у вас сломалась «солнечная шестерня». Вот на Драйве есть подробная статья про подобную поломку — https://www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/
Позвоните нам, поможем.