Что такое калибровка вариатора автомобиля — как сделать своими руками, сколько стоит в сервисе

Вариаторная коробка передач – удобная трансмиссия, обеспечивающая плавность движения, быстрый разгон, экономящая расход топлива. Но в некоторых ситуациях требуется калибровка вариатора. Когда же это нужно и как проводится процедура?

Что такое калибровка вариатора

Калибровкой называют настройку блока управления для оптимизации работы оборудования. Проведение процедуры позволяет избежать вибраций, толчков и рывков при изменении скорости, ускорить реакцию трансмиссии на изменение режимов нагрузки.

Когда необходимо делать калибровку

Проведение калибровки может быть обусловлено:

  • длительным отсоединением клемм аккумулятора, что может привести к сбросу стартовых настроек;
  • снятием предохранителя № 20 ECU в соответствующей панели;
  • капитальным ремонтом или заменой вариатора;
  • установкой новых клапанов в гидроблоке трансмиссии;
  • заменой или капитальным ремонтом силового агрегата автомобиля.
Как можно определить, что вариаторная коробка нуждается в калибровке?
Необходимость калибровки можно понять по следующим признакам в работе трансмиссии:
• возрастанием расхода горючего (от 1 до трех литров по сравнению с обычной нормой);
• потере оборотов при движении по ровному участку дороги с отпущенным тормозом;
• неверному переключению скоростей, снижению тяги;
• появлению вибрации, резких рывков в момент набора скорости или при торможении.

При появлении подобных симптомов, следует обратиться в специализированный сервисный центр или провести настройку трансмиссии собственными силами.

Наш автосервис предоставляет квалифицированную помощь в калибровке вариаторов различных поколений. Компания гарантирует качество и оперативность работ, располагает необходимым оборудованием и опытным персоналом.

Получить бесплатную консультацию в «Центре по ремонту вариаторов №1» можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.

Процедура калибровки вариатора

Есть несколько способов калибровки, к которым может прибегнуть владелец авто с вариаторной коробкой. Работы можно выполнить самостоятельно или обратиться в автосервис.

Стоимость такой настройки – от 800 руб., в зависимости от модели автомобиля и тарифов сервисного центра. Если калибровка входит в состав ремонта вариатора, эти работы сделают бесплатно.

На стоянке

Этот способ достаточно действенен. Для настройки трансмиссии используют обычную скрепку. Работы проводят в таком порядке:

Автомобиль устанавливают на ровной площадке, отжимают ручник. Под все колеса подкладывают кирпичи.
Мотор прогревают до достижения рабочих показателей температуры, пока не запустится вентилятор в системе охлаждения.
Проверяют отсутствие сигнализации лампы, указывающей на неисправности (MIL), на приборной панели и мигающего сигнала индикатора «D».
Спустя некоторое время, отключают зажигание.
Скрепкой замыкают контакты 4 и 9 диагностического разъема на приборной панели, левее водительского места.
Выжав педаль тормоза, запускают двигатель, при отключенном дополнительном электрооборудовании.
Включают фары на ближний свет.
Селектор АКПП последовательно переводят из режима N на D, L, снова на D и возвращают в нейтральное положение. Эти манипуляции делают в течение 20 секунд после запуска мотора.
Проверяют, чтобы индикатор «D» сработал на непродолжительное время при переходе к положению N. Если после минуты работы лампа продолжает гореть или мигает, отключают зажигание и повторяют калибровку сначала, после замыкания контактов на панели.
Если все прошло нормально, переводят переключатель в режим D – лампа индикатора должна загореться на две минуты. В случае, когда сигнал не погас, калибровку также выполняют сначала, отключив зажигание.
Калибровка вариатора на стоянке

Результаты калибровки стартовой муфты вариатора проверяют в деле.

А вы проводили калибровку вариатора на стоянке?
Да
8.93%
Нет
80.36%
Расскажу в комментариях
10.71%
Проголосовало: 56

В процессе движения

Калибровка вариатора на ходу не столь эффективна, но под силу водителю. Для этого потребуется:

Запустить и прогреть двигатель, включив фары на ближний свет и отключив дополнительные электроприборы.
Тронуться с места, разогнать машину до 60 км/ч (потребуется подобрать ровный и прямолинейный участок дороги).
Убрать ногу с газа и тормоза, продолжая движение, пока скорость не стабилизируется, без замедления и ускорения (на это не должно уйти более 5 секунд).
Плавно остановить автомобиль. При нажатом тормозе переключить коробку в режим Р, заглушить двигатель.

Спустя пару минут включают зажигание, чтобы проверить результаты калибровки.

Программой

Вариатор можно настроить, используя специализированное программное обеспечение. Такая калибровка рассмотрена далее на примере приложения Techstream для Toyota Alphard.

Работы выполняют в таком порядке:

Запускают программу на ноутбуке, подключают прибор к ЭБУ автомобиля.
После подключения софта, переходят к пункту меню «Select», выбирая модель машины.
В новом окне выбирают вкладку «Engine».
Нажимают кнопку «Utility» слева внизу, далее – пункт о сбросе памяти и подтверждают выполнение операции.
Переходят к калибровке датчика скорости и вариатора.
Следуют указаниям сервиса и подтверждают проведение каждой операции.
Выключают зажигание на 30 секунд, затем снова включают и через пару секунд запускают мотор. Еще через 5 секунд кликают по надписи о продолжении опции.
Обороты увеличатся, затем – нормализуются, после чего сервис выдаст сообщение о завершении калибровки.

Порядок использования программ отличается в зависимости от марки автомобиля и применяемого софта. Но разобраться в алгоритме действий несложно, следуя подсказкам системы.

Что такое калибровка вариатора автомобиля — как сделать своими руками, сколько стоит в сервисе

Отзывы автовладельцев о результатах калибровки

Несколько отзывов о проведении калибровки от автовладельцев:

Максим, Хонда Airwave – «Откалибровал вариатор на стоянке, замкнув контакты скрепкой, по инструкции из интернета. Все получилось – трансмиссия работает устойчиво и плавно, без рывков, пропала вибрация».

Федор, Ниссан Теана – «Недавно менял вариатор, техники в сервисе настояли на проведении калибровки. Машина работает нормально, проблем нет».

Василий, Ниссан Кашкай – «Проводил калибровку самостоятельно, на ходу, поскольку коробка стала работать неравномерно. Проблемы удалось убрать».

Борис, Ниссан Жук – «Попытался откалибровать вариатор сам (на стоянке), но ничего не вышло. В результате не загорается индикатор «D». Пришлось обращаться в автосервис, поскольку замучили рывки при разгоне. Все сделали за пару часов, без проблем.

Проведенная калибровка обеспечит нормальную работу трансмиссии. Главное – своевременно принять меры, чтобы избежать проблем с вариатором.

Наш автосервис располагает необходимым программным обеспечением и специалистами, квалификация которых позволяет эффективно и надежно откалибровать трансмиссию. Для записи достаточно позвонить или оставить заявку на официальном сайте.

Провести диагностику и устранить неполадки любой сложности в «Центре по ремонту вариаторов №1» можно в краткие сроки. Получите дополнительную бесплатную консультацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.

Проводили калибровку вариатора? Справились самостоятельно или отгоняли машину в сервис?
Да, справился самостоятельно
17.65%
Да, в автосервисе
5.88%
Не проводил
76.47%
Проголосовало: 17

Расскажите свою историю в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять инструкцию по самостоятельной калибровке.

Если c вариатором возникли проблемы, справиться помогут специалисты из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию и диагностику можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Консультация бесплатная.

Оцените статью
Вариаторы
Добавить комментарий

Как можно определить, что вариаторная коробка нуждается в калибровке?
Необходимость калибровки можно понять по следующим признакам в работе трансмиссии:
• возрастанием расхода горючего (от 1 до трех литров по сравнению с обычной нормой);
• потере оборотов при движении по ровному участку дороги с отпущенным тормозом;
• неверному переключению скоростей, снижению тяги;
• появлению вибрации, резких рывков в момент набора скорости или при торможении.
Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 161-49-01 — Москва
8 (812) 223-49-01 — Санкт-Петербург