Признаки и причины неисправности гидроблока вариатора

Гидроблок вариатора – ключевой компонент бесступенчатой коробки переключения передач. Если он выходит из строя, трансмиссия тоже перестает работать. Это ставит под угрозу безопасность на дороге, т. к. во время движения поломка может спровоцировать ДТП.

Чтобы этого не произошло, надо знать, за что отвечает гидроблок, каковы признаки его неисправности и как проходит его ремонт.

Как работает гидроблок вариатора

Гидроблок или гидравлическая клапанная плита – это своеобразный диспетчер управления АКПП. В его конструкцию входят:

  • клапаны;
  • соленоиды;
  • датчики;
  • соединительные каналы.

В совокупности они равномерно распределяют давление трансмиссионного масла и в нужном объеме направляют его от расширительного бака к исполнительным устройствам, например, к барабанам сцепления.

Чтобы было проще понять, за что отвечает гидроблок, рассмотрим пример – в авто с механической трансмиссией водитель ногой выжимает сцепление, а свободной рукой переключает передачи селектором.

Клапанная плита вариатора выполняет аналогичные функции, тем самым избавляя водителя от необходимости следить за работой АКПП, кроме как переключать ее режимы.

Признаки неисправности гидроблока

Характерный признак неисправности гидравлической плиты бесступенчатой трансмиссии – скрежет и сильная вибрация в моменты повышения или понижения передачи. Часто встречаются и такие симптомы:

  • двигатель останавливается при переключении КПП в режим Drive;
  • не работает блокировка гидротрансформатора;
  • увеличенный расход топлива, сильный нагрев вариатора;
  • на приборной панели загорается индикатор проблем с АКПП.

Перечисленные признаки могут быть вызваны и другими неисправностями. Для выяснения точной причины нужен визуальный осмотр и компьютерная диагностика в условиях сервисного центра.

Если с вариатором вдруг возникнут проблемы, справиться помогут специалисты из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Возможные причины поломки

Неисправности гидроблока АКПП в большинстве случаев возникают из-за следующих причин:

короткое замыкание или обрыв проводов;
засорение клапанов, плунжеров, золотников;
повреждение муфт и каналов абразивом из масла;
высокая степень износа пружин, прокладок;
неисправность электроклапанов (соленоидов);
некорректная работа датчиков и платы;
нарушение герметичности резиновых трубок.

От причины поломки зависит сложность и стоимость ремонта. Например, неисправность проводки зачастую устраняется без демонтажа вариатора, тогда как для прочистки клапанов или замены расходников приходится снимать и разбирать коробку, что занимает больше времени.

Стоит ли ремонтировать гидроблок вариатора самостоятельно

Самостоятельный ремонт гидроблока вариатора – не лучшая идея по нескольким причинам. Гидравлическая плита на многих автомобилях спрятана глубоко в конструкции КПП, из-за чего потребуются демонтажные работы. Выполнить их без знания и опыта невозможно, тем более, если нет специальных инструментов и смотровой ямы.

Вторая причина, по которой не стоит пытаться своими руками устранить поломки гидроблока, – это риск повредить чувствительную электронику, нарушить герметичность шлангов или иным образом усугубить ситуацию. В результате вы попадете на более дорогой и длительный ремонт.

Чтобы этого не произошло, не экономьте – доверьте устранение поломок трансмиссии опытным мастерам из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Профессиональный ремонт

Чтобы ремонт гидроблока вариатора не стал вашей головной болью, обратитесь за услугой в сервисный центр Jatco. Компания специализируется на обслуживании бесступенчатых КПП.

Плюсы:
круглосуточный прием автомобилей в ремонт;
бесплатный эвакуатор до сервисного центра;
ремонт любых, даже редких деталей;
вскрытие и дефектовка в присутствии клиента.

Для чистки, промывки и ремонта гидроблоков используется только современное оборудование.

Стоимость ремонта гидроблока вариатора

Цена услуги ремонта гидроблока вариатора в сервисном центре Jatco фиксирована:

  • 10 тысяч рублей, если коробка уже демонтирована;
  • 17 тысяч рублей, если агрегат надо снимать в сервисе.

В дополнение к этому добавляется стоимость комплектующих, подлежащих ремонту или замене. Определить точную цену ремонтных работ можно только после дефектовки. Она выполняется в присутствии собственника автомобиля. Какие детали устанавливать при обслуживании гидроблока – новые или качественные, но б/у – сотрудники сервиса предварительно обсуждают с владельцем.

Если вы заметили симптомы неисправности гидроблока вариатора в своем авто, не откладывайте поездку в сервис на потом. Проблема не исчезнет сама по себе, а лишь усугубится со временем. В попытках сэкономить лишь подвергнете угрозе себя и других участников дорожного движения.

Сталкивались с проблемами в работе гидроблока вариатора?
Да
77.78%
Нет
22.22%
Проголосовало: 9

Сами устраняли или обращались к мастерам? Поделитесь личным опытом в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы полезная информация всегда под рукой была.

Если c вариатором возникли проблемы, справиться помогут специалисты из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию и диагностику можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Консультация бесплатная.

Оцените статью
Вариаторы
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 161-49-01 — Москва
8 (812) 223-49-01 — Санкт-Петербург
Adblock
detector