Прошивка вариатора — когда необходима и можно ли сделать самому

Вариатор (CVT) прочно занял достойное место среди других видов коробок передач. Особенность его работы — плавное изменение передаточного числа. Это позволяет быстрее разгонять машину и удерживать двигатель на оборотах максимального крутящего момента.

Несмотря на эффективность, устройство бесступенчатой трансмиссии сложное, а его работу регулирует механизм электронного управления (ЭБУ). В случае сбоя работы этой системы потребуется прошивка вариатора. При первых признаках неисправности необходимо обратиться в автосервис.

Что такое прошивка вариатора

Прошивка — это программирование блока управления CVT без вмешательства в штатную проводку с сохранением заводской надежности работы системы. Процедура проводится при помощи компьютера или ноутбука, программатора, самой прошивки на диске и кабеля с набором переходников.

Каждый электронный блок управления прописан под конкретную модель вариатора — J10, J11, H15, J16 (коробки отличаются передаточным соотношением). Например, для перепрограммирования ЭБУ Ниссан Кашкай 2.0, Рав 4 и других модификаций автомобилей выпуска до 2006 года достаточно знать номер коробки передач.

С 2006 года компания Ауди ввела component protection — защиту компонентов от продажи запчастей б/у, после чего блоки управления стали программно привязывать к конкретному автомобилю посредством модуля ПЗУ. Чипсет программируется при сборке и несет важную информацию о CVT и его гидравлической системе, поэтому его нельзя менять с другим вариатором.

Когда необходима прошивка

Перепрограммирование блока управления может потребоваться при возникновении следующих проблем:

автомобиль движется на одной скорости;
не удается быстро разогнаться;
иногда пропадает задний ход;
плохая отзывчивость при нажатии на педаль газа;
на приборной панели не отображается индикатор P/N;
авто не снимается с паркинга;
при движении не переключаются передачи;
не удается разогнать машину более 70 км/ч.

При подключении диагностического оборудования для проверки компьютер выдает такие коды ошибок:

  • P 0744 — ненадежный контакт электроцепи муфты сцепления;
  • P 0826 — неисправность цепи команды повышения/понижения передачи;
  • P 0840 — выход из строя датчика А давления трансмиссионной жидкости;
  • P 0845 — неисправность датчика давления ведущего шкива;
  • P 1778 — изменения шагового двигателя не соответствуют командам управления;
  • Р 1757 — обрыв питания.

Любая неисправность ЭБУ означает, что вариаторная АКПП работает в аварийном режиме. В таких ситуациях выполнить адаптацию коробки передач не получится, поэтому для устранения проблемы потребуется перепрограммирование вариатора.

Если вы впервые столкнулись с появлением любой ошибки, разобраться в ситуации и справиться с любой проблемой помогут в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию и последующую прошивку можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Сколько по времени занимает прошивка в СТО

Это зависит от типа электронного блока управления, который стоит в автомобиле. Оборудование, установленное на СТО, позволяет выполнять чтение и запись программ через диагностический разъем, что особенно важно, если машина на гарантии.

В среднем прошивка в автосервисе занимает от 30 минут до 2 часов. На перепрограммирование ряда наиболее распространенных моделей — обновленный Митсубиси Аутлендер или Рено Каптур, Лада Веста, Б8 Ауди А4 — процедура займет около часа. Вся работа выполняется в присутствии владельца — он может наблюдать за процессом и оценить результат.

Однако есть и сложные ЭБУ, где прошивка требует снятия блока управления с автомобиля, поэтому процесс иногда может затянуться на несколько рабочих дней.

Стоимость работы

Цена прошивки зависит от типа ЭБУ вариатора, формы диагностического разъема и марки автомобиля, на котором он установлен. Также стоимость работ определяется необходимостью демонтажа CVT.

Средний ценник — около 70 долларов США. Если блок управления не отмыт от масла, стоимость работ увеличивается. Машину на гарантии можно прошить за 10-15 USD.

Можно ли это сделать самостоятельно

Установить прошивку без обращения на СТО возможно, но с условием того, что мастер владеет не только навыками работы с программным обеспечением бесступенчатой трансмиссии, но и профессиональным оборудованием для диагностики авто.

Но даже в таком случае нет гарантии на дальнейшую безаварийную эксплуатацию агрегата. Также важно найти блок управления трансмиссией идентичный марке вариатора и автомобиля, а это не всегда доступно водителю.

Общий порядок работ:

  1. Снять бардачок и вытащить электронный модуль.
  2. Разобрать ЭБУ и считать программатором битую прошивку.
  3. Записать в блок рабочий дамп.
  4. Собрать блок и установить на прежнее место.
  5. Поменять масло в вариаторе.

Что будет с вариатором, если не перепрошивать

Когда выявлены проблемы с электронным блоком управления, его перепрограммирование просто необходимо. В противном случае автомобиль будет продолжать работать в аварийном режиме, а вариатор быстро придет в негодность.

В таком случае придется производить полную замену бесступенчатой трансмиссии, а это затратное мероприятие. Для некоторых проще купить новый автомобиль.

Отзывы автовладельцев

Алексей, 45 лет: «Год назад сделал прошивку вариатора на своем Nissan X Trail 2015 года. После этого автомобиль стал быстрее разгоняться и меньше расходовать топлива. В общем все в порядке».

Михаил Иванович, 57 лет: «Установил новую прошивку вариатора на Nissan j32 2,5. Что произошло с автомобилем: улучшилась динамика на бездорожье и асфальте, уменьшился расход топлива, изменилось в лучшую сторону качество работы коробки передач, машина стала меньше тупить на оборотах от 1000 до 2000. Спасибо мастерам».

Ярослав, 31 год: «Съездил на СТО на прошивку вариатора своего Митсубиси Аутлендер. Автомобиль стал работать на ура. Делюсь впечатлениями. Расход топлива упал в среднем на литр (при нынешних ценах это ощутимо), разгон стал быстрее, да и в общем машина стала более послушной и динамичной. В общем как в целом, так и по мелочам варик работает намного продуктивнее. Все-таки я молодец, что загнал свой кроссовер на диагностику, долго собирался это сделать и чуть не угробил коробку передач».

Связаться со специалистами из «Центра по ремонту вариаторов №1» и получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Профессионалы не только проведут диагностику и прошивку вариатора, но и расскажут о правилах обслуживания агрегата на авто любых моделей.

Прошивка вариатора — процедура, которую в обычном гараже не выполнишь. Потому, при необходимости ее проведения, лучше сразу обращаться к специалистам СТО. Мастера сделают все на высшем уровне, а также проведут диагностику состояния авто.

А вы проводили прошивку вариатора?
Да
5.88%
Нет
94.12%
Проголосовало: 17

Как все прошло? Расскажите о своем опыте в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы нужная информация всегда была под рукой.

Если c вариатором возникли проблемы, справиться помогут специалисты из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию и диагностику можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Консультация бесплатная.

Оцените статью
Вариаторы
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 161-49-01 — Москва
8 (812) 223-49-01 — Санкт-Петербург
Adblock
detector