Обзор бесступенчатой вариаторной коробки Jatco RE0F08A/B

Вариатор Nissan RE0f08 a/b — механизм производителя Jatco, выпускаемый в промежуток 2002-2014 годов. Трансмиссия ставилась на модели Ниссан с двигателем до 1.8 л и крутящим моментом не более 175 Н*м. Чаще встречается на праворульных машинах, но есть и леворульные версии.

Автовладельцы должны знать параметры такой КПП, передаточные числа, способы повышения ресурса. Важно изучить недостатки, возможные поломки, слабые места и особенности ремонта.

Эксплуатационные характеристики Nissan RE0F08A/B

Одна из самых популярных трансмиссий для Nissan с объемом до 1.8 литра. Пришла на смену менее удачному вариатору RE0F21A. Имеет более компактные размеры, продуманную передачу момента на переднюю ось, более надежные конусы и ремень. Комплектуется усовершенствованным гидравлическим блоком с возможностью ручной очистки соленоидов.

Характеристики Nissan RE0f08A/B:

• тип — вариатор;
• привод — передний;
• максимальный объем мотора — до 1.8 л;
• крутящий момент — 175 Н*м;
• ориентировочный ресурс — 200 000 км.

Передаточные числа коробки

В зависимости от объема и типа двигателя, марки и модели авто передаточные числа вариатора Nissan RE0f08A/B могут отличаться. Рассмотрим на примере Ниссан Тиида 2007 года с 1.8-литровым мотором:

• Forward — 2.561-0.427;
• Reverse — 2.689;
• Final Drive — 5.473.

На какие автомобили ставился вариатор

За время выпуска трансмиссия Nissan RE0f08A/B ставилась на многие модели производителя. Для наглядности сведем их в таблицу.

Замена масла и фильтра в RE0F08A/B

Сроки обновления рабочей жидкости в рассматриваемо КПП Nissan — раз в 40 000 км. Для надежности стоит уделить внимание грубому и тонкому фильтру: первый почистить, а второй — заменить.

Алгоритм:

1. Покупка фильтра тонкой очистки, прокладки поддона и 8 л трансмиссионного масла Nissan CVT Fluid NS-2.
2. Подготовка бензина, вакуумного насоса при наличии и инструмента для работы.
3. Установка авто на яму или использование подъемника.
4. Откручивание сливной пробки и ожидание вытекания старого масла из RE0F08A/B.
5. Слив около 6 л. Оставшаяся часть «застрянет» в трубках, радиаторе, фильтре грубой очистки и поддоне.
6. Очистка днища и магнита с помощью бензина. При наличии сжатого воздуха, используйте его.
7. Откручивание шестигранником четырех фильтров тонкой очистки.
8. Демонтаж фильтрующего элемента.
9. Выкручивание 15 крепежных болтов и снятие фильтра толстой очистки (обычные сетки). Важно учесть, что одно из креплений более короткое.
10. Очистка сетки и возвращение ее на место.
11. Монтаж прокладки, фильтра тонкой очистки и поддона.
12. Проверка крепежных элементов и сливного болта.
13. Отбрасывание трубок от радиатора охлаждения.
14. Слив остатков масла.
15. Подключение патрубков к радиатору и заливка канистры масла.
16. Отбрасывание одного патрубка и опускание его в заранее подготовленную тару.
17. Пуск двигателя для выдавливания старого масла. Ожидание в течение 10-15 секунд.
18. Повторное подключение и залив еще 4-х литров.
19. Установка щупа.
20. Пуск двигателя и перевод ручки КПП во всех положения.
21. Проверка уровня жидкости в Nissan CVT Fluid NS-2 и доливка.

Как увеличить ресурс работы вариатора

Срок службы трансмиссии RE0F08A/B 150-200 тысяч километров. Но ресурс можно увеличить, если следовать советам:

При появлении неисправностей, лучше не ремонтировать трансмиссию самому из-за риска навредить сложному механизму.

Недостатки, поломки и проблемы Jatco RE0F08A/B

Несмотря на большой срок службы, вариатор имеет ряд слабых мест:

1. Масляный насос. Ломается при высоких нагрузках трансмиссии Nissan CVT. «Слабое звено» — перепускной клапан, снизу у которого имеется пружина. Распознать поломку можно по плаванию оборотов, шумности вариатора, появлению рывков и толчков.
2. Шкив и ремни. При нарушении сроков замены смазки в RE0F08A/B и при эксплуатации в условиях города ресурс указанных узлов снижается. Появляются дефекты, которые приводят к проблемам во время начала движения, вибрациям, плаванию оборотов и провалам мощности.
3. Плата мехатроника. Ломается при частом перегреве коробки. Неисправность диагностируется на специальном оборудовании.
4. Фильтр грубой и тонкой очистки. Служит долго, но при несвоевременной замене масла быстро забивается.

К рассмотренным недостаткам RE0f08А/B стоит добавить выход из строя степ-мотора и забивание соленоидов при частом движении по бездорожью.

Ремонт вариатора RE0F08A/B

При появлении первых признаков неисправности проводится диагностика трансмиссии RE0f08A/B и считываются ошибки. Первичный анализ показывает возможные поломки, после чего коробка передач снимается и разбирается (при необходимости).

В зависимости от состояния КПП, может потребоваться замена подшипников и фрикционов, конусов и ремней. Работы по ремонту требуют квалифицированного подхода и не должны выполняться в условиях гаража.

RE0f08A/B требовательный механизм, для стабильной работы которого важно соблюдение всех этапов технического обслуживания, предусмотренных и описанных в мануале производителем.

В комментариях поделитесь опытом эксплуатации автомобиля с вариаторной трансмиссией Nissan CVT Fluid NS-2. Расскажите о возникающих трудностях и способах их устранения. Сохраните статью в закладки, чтобы быстро получить доступ к полезной информации по КПП RE0f08A/B.