Замена фильтра CVT — какой подходит для вашей машины

Фильтр CVT предназначен для очистки масла от отработанных частиц и мелкой стружки. Такие расходники подбираются в зависимости от марки вариатора и меняются по мере утраты ресурса технической жидкости или в ходе профилактических работ. На каждый автомобиль с CVT производители устанавливают определенные сроки использования смазки.

В вариаторах 2 фильтра CVT — грубой очистки (ФГО) в поддоне, тонкой — в гидроблоке. Производить их замену лучше в автосервисе, так как процедура трудоемкая, требует знаний и специального оборудования.

При обращении за услугами на СТО, владельцы транспортных средств гарантированно получат качественное обслуживание, сэкономив время и деньги.

Какой фильтр подходит для вашего автомобиля

Чтобы подобрать соответствующий фильтр CVT, необходимо знать модель вариатора, код и аналоги его расходников. Одна и та же марка авто (в зависимости от варианта кузова, двигателя, года выпуска) оборудована разными модификациями вариаторных КПП с различными расходными деталями. Например, на CVT К311 устанавливается фильтр поддона 348010А.

Некоторые варианты для автомобилей Тойота приведены в таблице ниже.

Номер вариатора указан в информации на подкапотной табличке, на корпусе коробки передач или на дверной стойке (как у Тойота). Чтобы подобрать необходимый фильтр CVT, лучше обратиться к специалистам автосервиса. Они точно скажут, какой можно взять родной расходник, посоветуют аналоги, профессионально проведут все работы.

Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1» за бесплатной консультацией по телефонам: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов.

А какая модель вариатора стоит на вашей машине? Дайте совет по подбору фильтров.

Когда необходима замена фильтров в вариаторе

Вариаторная коробка передач чувствительна к высоким нагрузкам и качеству технической жидкости. Масло с пробегом теряет свойства и загрязняется продуктами износа. В большинстве современных вариаторов предусмотрен счетчик старения трансмиссионной жидкости.

Алгоритм устройства вычисляет остаточный ресурс масла, а в память бортового компьютера записывается информация о режимах работы трансмиссии. Из совокупности этих данных подсчитываются баллы, по которым водитель может определить время замены масла, а вместе с ним и фильтров.

В технической документации от некоторых производителей указано, что трансмиссионная жидкость, залитая в КПП при выпуске авто, рассчитана на весь период эксплуатации. Другими словами, CVT является необслуживаемым.

Однако практика показала, что масло можно менять через определенный период эксплуатации. В среднем он составляет 40 тыс. км пробега (в неблагоприятных условиях 30 тыс. км).

Экономить на замене масла и фильтров CVT не рекомендуется. Это неминуемо приведет к выходу из строя вариатора, поэтому по истечении срока выработки ресурса технической жидкости и расходников, лучше обратиться на СТО. Специалисты автосервиса грамотно проведут все мероприятия и продлят срок эксплуатации автомобиля.

В зависимости от модели используются различные виды фильтров CVT. К примеру, на немецких автомобилях AUDI и Volkswagen на вариаторах VL381 установлены накручиваемые внешние гидрофильтры 0aw301516h (оригинальный аналог AW301516H, неоригинальный AW0AW03010516H). Официального мнения производителя по замене этого фильтра нет.

Про оригинальные и неоригинальные расходники

Оригинальные расходные материалы поставляются от производителя. Это гарантирует:

Некоторые расходники выпускаются самими брендами. Некоторые сходят с конвейеров других концернов, но в упаковке производителя, и продаются как оригинал, чаще дорогой, но качественный.

Не оригинальные расходники выпускаются сторонними фирмами по собственным технологиям. Они вроде и отвечают за продукцию, но не всегда на 100% гарантируют качество. Такие фильтры CVT отличаются от родных, хотя и выполняют все функции.

Специалисты рекомендуют ставить только те расходники, которые предписаны производителем. Например, оригинальный фильтр в коробку вариатор jt 29001 K (установлен на Toyota Vitz, RAV4, Suzuki Swift и т.д) идет под одноименным артикулом и сопровождается документальной гарантией.

У аналогов такого документа нет, поэтому, если фильтр сделан плохо, последствия эксплуатации коробки передач могут быть необратимыми. В худшем случае расходник просто выдавится и масло вытечет наружу (хотя об этом после загорания подаст сигнал лампа давления трансмиссионной жидкости).

Если фильтр CVT заменить на не родной, может не плотно закрыться перепускной клапан. Тогда машина будет ездить на неочищенном масле, что сократит ресурс двигателя в несколько раз.

Как заменить фильтр в вариаторе

Масляные фильтры грубой и тонкой очистки меняются вместе с трансмиссионной жидкостью после определенного пробега (зависит от модели авто с CVT и рекомендаций производителя).

Чтобы утвердиться в необходимости процедуры, можно самостоятельно проверить состояние смазки посредством капельной пробы — вытащить щуп и капнуть масло на белый лист бумаги или салфетку.

Если пятно, образовавшееся на поверхности, окажется мутным и темным, значит, в смазке много продуктов износа фрикционов. Также выработку ресурса показывает счетчик старения.

Приглашаем вас к просмотру видео-обзора на замену масла и фильтров в вариаторе автомобиля Ниссан Кашкай 2012 года.

Замена фильтра грубой очистки

Для того чтобы заменить CVT фильтр грубой очистки, необходимо установить автомобиль на эстакаду, а затем:

1. Снять защиту двигателя (если есть).
2. Выкрутить сливную пробку, мерную трубку для слива оставшейся в КПП жидкости.
3. Снять поддон, промыть его, почистить магниты.
4. Установить новый CVT фильтр грубой очистки (старый промытый не подойдет).
5. Присоединить поддон.

Чтобы не растерять комплектующие, их лучше складывать в заранее подготовленную емкость (таз, коробку и т. п).

Замена фильтра тонкой очистки

Проводят параллельно с заменой ФГО. После того, как было слито отработанное масло и убран поддон, необходимо:

1. Извлечь гидроблок, снять с него крышку.
2. Вынуть отработанный фильтр.
3. Почистить гидроблок изнутри и снаружи.
4. Установить новый расходник.
5. Поставить крышку на место.
6. Установить гидроблок, присоединить поддон.
7. Залить масло в том же объеме.

С первого взгляда самостоятельная замена не вызывает затруднений. Но в целях избегания ошибок при установке расходников, которые могут обернуться плохими для трансмиссии последствиями, лучше обратиться к специалистам автосервиса. Они точно определят, пришло ли время менять масло и фильтры CVT, а также, используя специальное оборудование, проведут замену с гарантией.

Провести диагностику и устранить неполадки любой сложности можно в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную бесплатную консультацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.

Поделитесь собственным опытом. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезную информацию касательно замены фильтров.