Вариатор Aisin K120: конструкция и характеристики, ремонт и техобслуживание

Несмотря на недостаточную надежность первых моделей, в современных исполнениях конструкторы смогли обеспечить отличные эксплуатационные качества вариаторных трансмиссий. Вариатор K120 – один из надежных, неприхотливых и прочных агрегатов из этой категории. Но все же особенности устройства, характеристики, условия обслуживания и ремонта этой коробки знать стоит.

Общий обзор вариатора K120

Вариаторная трансмиссия создана конструкторами японского бренда Aisin AW Co. Механизм сконструирован на основе разработок Джатко, после покупки фирмой Тойота у этого производителя лицензии на выпуск вариаторов, доработав исходный вариант, с учетом характеристик своих двигателей.

Обкатка первых моделей заняла несколько лет. Начальная модель, поступившая в серийное производство, представлена в 2009 году, с установкой на Тойота Версо и Авенсис. А вариатор с индексом K120 вышел в 2018 году.

Немного позже появилась модификация с буквой F в конце маркировки, предназначенная для автомобилей с полным приводом.

Toyota Avensis
Toyota Avensis

Особенности конструкции

Особенности конструкции этого автомата в том, что вместе с классическим вариатором модель включает шестеренчатое соединение для пониженной скорости и заднего хода.

Вариатор K120
Вариатор K120

Такая компоновка ограничивает нагрузку на гибкую связь, ведь при работе в крайних положениях ремень подвержен особенно интенсивному износу. Это позволило уменьшить диаметры шкивов и диапазоны регулирования конусов, что продлило эксплуатационный ресурс трансмиссионного механизма, получившего название Direct Shift CVT за наличие дополнительной шестеренной передачи.

Технические характеристики

Для конструкции вариатора K120 характерны основные параметры, перечисленные в таблице.

ХарактеристикиЕдиница измеренияЗначение
К какому типу причисляютВариаторному
Количество передачЕд.Бесступенчатый механизм
Для машин с каким приводом созданПередним/полным
Объем мотораЛДо 2
Показатель вращающего моментаНмДо 215
Марка заливаемой смазкиToyota CVT Fluid FE
Сколько жидкости вмещаетЛ12,5
Как часто меняют масло и фильтрТыс. км60
Примерный пробегТыс. км250

Вместе с шестеренчатым механизмом главной передачи вариатор K120 весит 90 кг.

На каких авто используется

разные годы вариатор K120 устанавливали на Toyota Corolla, Avensis в кузове T270, Camry Hybrid, Nissan Qashqai, некоторые модели Lexus. В Тойота Corolla эту трансмиссию применяли для модификации 210.

Подробный перечень приведен в таблице.

Марка автоМодельВ каком году начат выпуск
ТойотаКамри 8 (XV70)2019
ТойотаС-НR2018
ТойотаЯрис 42020
ТойотаКоролла 122018
ТойотаRAV4 50 (XA50)2018
ТойотаЯрис Кросс 12020
Лексус  UX200 12018

Все перечисленные модели продолжают выпускать до настоящего времени.

Плюсы и минусы вариатора

Конструкция вариатора K120 обеспечивает достижение следующих эксплуатационных преимуществ:

высокий уровень комфорта при управлении, с плавным, бесступенчатым изменением передаточного отношения;
устойчивое тяговое усилие, без разрыва потока мощности;
повышенная эффективность, на 5% превышающая КПД классического автомата;
простота вождения, с автоматическим выбором оптимального режима движения;
плавная езда, без рывков и толчков;
ограниченная нагрузка на мотор;
небольшой расход топлива;
безопасность при езде по гололеду, поскольку устройство вариатора не провоцирует пробуксовку колес.

Ввиду ограниченности периода применения трансмиссии, недостатки модели еще предстоит выяснить.

При должном уходе и правильной эксплуатации ресурс трансмиссии K120 может составить свыше 250 000 км.

Недостатки, поломки и проблемы CVT K120

Первые проблемы обычно проявляются не раньше 100 тыс. км пробега. Некоторые конструктивные минусы обусловлены следующими моментами:

интенсивная выработка ремня;
требовательность к качеству смазочной жидкости;
не приспособленность для двигателей с большим вращающим моментом;
значительные расходы при ремонте, учитывая дороговизну запчастей;
недостаточная устойчивость при эксплуатации в условиях агрессивной манеры вождения, при буксовании по сложной трассе, транспортировании прицепного устройства.
Разрушение ремня вариатора
Разрушение ремня вариатора

Определенное неудобство связано с ограниченным числом мастеров достаточной квалификации для ремонта вариатора.

Обслуживание и ремонт вариатора K120

Вариатор K120, несмотря на уверение производителя, нуждается в регулярном техническом обслуживании, с заменой трансмиссионной жидкости. Хотя некоторые автовладельцы утверждают, что проехали более 140 000 км, ни разу не вскрывая коробку.

Но если собственник собирается ездить на машине весь нормативный пробег или дольше, масло нужно постоянно менять, контролируя его уровень и качество в вариаторе.

В нашем автосервисе мы проводим полную диагностику, калибровку, перепрограммирование и замену вариаторов. Устранить неполадки любой сложности смогут в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.

Замена масла в вариаторе

Для обслуживания вариатора K120 используют специализированный смазочный продукт CVT Fluid FE, разработанный под эгидой Тойота. Четырехлитровая канистра стоит около 5 000 руб.

Toyota CVT FLUID FE
Toyota CVT FLUID FE

Можно применять аналоги, при условии соответствия по формуле присадок и допуску, без смешивания масел разных производителей.

Контроль уровня и качества жидкости проводят, разогрев трансмиссию до 40 градусов. Автомобиль выставляют на ровной плоскости. При работающем моторе на холостом ходу, выкручивают пробку контрольного отверстия. Если жидкости достаточно, она слегка вытекает.

При удовлетворительном состоянии масло не должно источать запах гари, быть вязкой консистенции. Черный цвет, чрезмерная густота указывают на утрату заданных свойств, с необходимостью замены.

Непригодное грязное масло с примесью стружки
Непригодное грязное масло с примесью стружки

При подготовке к обслуживанию потребуется покупка следующих материалов и запчастей:

  • запас жидкости – около 5 л для частичной замены и более 10 для полной;
  • уплотнительные прокладки на поддон – от 1 300 руб.
  • масляный фильтр – от 1 000 руб.
Фильтр Toyota
Фильтр Toyota

Дополнительно нужно подготовить набор ключей, герметик, очистительную жидкость, ветошь, лейку и пустую мерную емкость.

Работы по частичной замене проводят на разогретом вариаторе в таком порядке:

  1. Демонтируют защиту.
  2. Откручивают пробку слива, подставив пустую емкость под отработку.
  3. Снимают поддон.
  4. Меняют масляный фильтр.
  5. Очистив внутренние поверхности от грязи и магниты от стружки, заменив уплотнение и герметизировав стык герметиком, фиксируют поддон. Чтобы равномерно затянуть болтовые крепления, придерживаются схемы, указанной на рисунке ниже. Выдерживают усилие в пределах 6 Нм, контролируя динамометрическим ключом.
  6. Заливают масло через заливную горловину, контролируя уровень.

По завершении процедуры проверяют достаточность залитого объема.

При полной замене, выполняемой при значительном пробеге, вариатор подключают к агрегату, подающему смазку под давлением. Механизм промывают новой жидкостью, пока она на выходе не очистится, чтобы удалить грязь и продукты износа.

Как ремонтируют вариатор

Для ремонта вариатора K120 можно обратиться в специализированный сервисный центр, если соответствующий автосервис занимается восстановлением этих моделей трансмиссий.

Цена обслуживания определяется следующими факторами:

  • расценками компании;
  • серьезностью повреждений.

Примерные тарифы указаны в таблице.

РаботыИсходная цена, руб.
Предварительный осмотр (при ремонте – бесплатно)1 000
Снятие, установка4 000
Проверка деталей5 000
Ремонт гидротрансформатора5 000
Проведение капитального ремонта5 000
Смена масла с фильтром1 500

Самостоятельный ремонт вариатора K120 – непростое дело, учитывая сложность конструкции.

При отсутствии необходимых знаний лучше не рисковать, а доверить работу мастерам СТО Jatco, выполняющим монтаж в сжатые сроки и гарантирующим качество. Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов.

Механизм демонтируют, разбирают, очищают и проверяют состояние деталей. Заменив изношенные узлы, коробку собирают и проверяют в работе после установки на место и заливки трансмиссионной жидкости.

Конструкция вариатора K120 обеспечивает высокую степень надежности. Поэтому не стоит сомневаться в качествах трансмиссии, покупая машину с этой коробкой. Главное – обеспечить должный уход и соблюдать правильные приемы при вождении.

А вы предпочитаете сами ремонтировать вариатор или все же в автосервис ездите? Почему? Поделитесь в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы полезная информация по вариаторам всегда была под рукой.

Если c вариатором возникли проблемы, справиться помогут специалисты из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию и диагностику можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Консультация бесплатная.

Оцените статью
Вариаторы
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 161-49-01 — Москва
8 (812) 223-49-01 — Санкт-Петербург
Adblock
detector