Популярность вариаторных трансмиссий у современных автопроизводителей возрастает. Такими коробками оснащают все большее число новых автомобилей.
В материале рассматривается вариатор Jatco JR006, с учетом конструктивного устройства, характеристик, особенностей ремонта и обслуживания этой модели.
Характеристика и описание вариатора Jatco JR006
Вариатор JR006 от производителя Джатко из Японии относится к первому поколению этих механизмов. Период производства – с 1997 по 2007 год.
Принцип работы клиноременного вариатора предполагает бесступенчатое изменение передаточного отношения. Вращающий момент от двигателя, через гидротрансформатор, за счет давления масла (без прямой кинематической связи трансмиссии с силовой установкой) воспринимает коробка.
Для увеличения или уменьшения передаточного числа сдвигают или раздвигают конуса ведущего и ведомого шкивов, с настройкой соотношения (в зависимости от режима движения и нагрузки).
Водителю достаточно установить нужную позицию селектора. После этого трансмиссией управляет автоматика в комплексе с гидравликой, подстраиваясь под текущие условия.
Технические характеристики вариатора Jatco JR006 представлены в таблице.
Характеристики | Значение |
Ресурс | до 200 000 км |
Количество заливаемой смазки при полной замене | до 8,1 л |
Марка масла | NS-1 от Ниссан |
Периодичность замены | через 60 000 км пробега |
Вращающий момент | до 245 Нм |
Jatco JR006 обеспечивает бесступенчатое переключение передач в диапазоне передаточных чисел:
- при переднем ходе – от 0,434 до 2,326;
- заднем – 1,586;
- общий – 5,473.
Jatco JR006 – механизм надежный, но он тоже нуждается в сервисном обслуживании. Чтобы точно определить, есть проблема ли нет, провести диагностику, замену масла и ремонт, можно обратиться в «Центр по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию вы можете по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.
На каких авто устанавливали Jatco JR006
Данную модель трансмиссии применяли на переднеприводных моделях Ниссан с правым рулем (для внутреннего японского рынка), при объеме двигателя в пределах 2,5 литров.
В Европе этой коробкой комплектовали популярное исполнение Примеры Р11.
Где можно сделать ремонт и обслуживание
Полная замена трансмиссионной жидкости, другие операции по техническому обслуживанию, ремонт или замену трансмиссии можно выполнить в условиях специализированного автосервиса, располагающего специалистами нужной квалификации, современным оборудованием и комплектами запчастей.
Предлагаем ознакомиться с видео-обзором на замену трансмиссионной жидкости и фильтров в вариаторе.
Автовладелец может столкнуться с такими проблемами в работе Jatco JR006:
Чтобы установить причину и характер неисправности, необходима полная проверка механизма. Начинают ее с визуального осмотра и компьютерной диагностики. После разборки агрегата мастера:
- дефектуют детали, с учетом текущего состояния;
- меняют изношенные узлы;
- заливают новую трансмиссионную жидкость.
Предлагаем к просмотру видео-обзор на процесс разборки и дефектовки вариатора.
Если появились тревожные признаки, горит ошибка на табло или и вовсе авто с Jatco JR006 не заводится, стоит обратиться в «Центр по ремонту вариаторов №1». Специалисты помогут провести диагностику и ремонт при необходимости. Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Справляемся с любыми неисправностями.
Своевременное техническое обслуживание позволит избежать проблем при эксплуатации. Вариатор JR006 – надежный механизм, ремонтопригодность которого обеспечивает восстановление ресурса.
Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезный материал.
Доброго времени суток ! А если вам отправить вариатор транспортной компанией, на обслуживание полное Т.О. сколько будет стоит , машина Ниссан рнесса , по шильдику стоит вариатор re0f06v
Здравствуйте, перезвоните по номеру 8 (495) 161-49-01, и вас сориентирую по цене и условиям.
Вышла в свет новая, не имеющая аналогов в мире, многократно простая, лёгкая. меньшая по размерам, долговечная, экономичная, дешёвая гидродинамическая автоматическая коробка передач, которая в ближайшее время поступит в производство в РФ. Не содержит: шестерёнок, гидронасоса, фрикционных механизмов, никаких датчиков, соленоидов, электронного блока управления, вся коробка помещена в корпус гидротрансформатора и исполняет его функции тоже. Патент RU № 2700106, она и будет лучшей автоматической коробкой передач