Ремонт и обслуживание вариатора Jatco jf018e — Технические характеристики и частые поломки

Разработка японского бренда Jatco, модель коробки JF018E, ставится на автомобили Ниссан, Инфинити и др. Отличается надежностью узлов и другими особенности конструкции, которые позволяют сократить расход топлива, что важно для многих автолюбителей. Но действительно ли у модели больше преимуществ, чем недостатков?

Описание и технические характеристики Jatco JF018E

Вариатор JF018E (CVT8) разработан японской компанией Jatco как гибридная модель трансмиссии. Взамен гидротрансформатора конструкция коробки включает электромотор, связанный с бензиновым двигателем машины многодисковым сцеплением сухого типа, а с ведущими шкивами – мокрым, для передачи вращающего момента.

При снижении скорости или езде накатом, сэкономленную энергию накапливает аккумулятор, используя в дальнейшем на приводе. Такой подход позволяет максимально сократить расход топлива, объем канцерогенных выхлопных газов, выбрасываемых в атмосферу.

Jatco JF018E
Jatco JF018E

Несмотря на незначительную мощность батареи (15 кВт), на отдельных участках трассы автомобиль может передвигаться только на электроприводе. Особенно актуален электромотор в момент стартового ускорения на светофоре или при маневрах в городских условиях, когда гибридный привод помогает разогнать обороты при минимуме расхода горючего.

При разомкнутом первом и замкнутом втором сцеплении, машина работает на электрической тяге, с разрядом АКБ. Если электромотор подключен к двигателю, но отключен от коробки, происходит зарядка аккумулятора, при статичном положении автомобиля.

В ситуации, когда оба сцепления замкнуты, машина работает на бензине, а батарея продолжает заряжаться. Режимом работы трансмиссии управляет электронный блок.

На Ниссан Рathfinder и других моделях автомобилей с этим вариатором установлена металлическая цепь, передающая вращающий момент от ведущего к ведомому шкиву.

Ремонт и обслуживание вариатора Jatco jf018e — Технические характеристики и частые поломки
Цепь вариатора

На какие авто ставят гибридный вариатор Джатко JF018E

Модель вариатора от Джатко JF018E с металлической цепью установлена на:

Выпуск данных коробок начат с 2012 года и продолжается до настоящего времени. Предусмотрены версии RE0F03H (для Nissan X-Trail), RE0F10F – для Serena, другие модификации, в зависимости от марки автомобиля.

Передаточные числа JF018E

Эта трансмиссия от Джатко обеспечивает передаточные числа:

  • при движении вперед в диапазоне от 0,383 до 2,413;
  • для реверса – 2,312;
  • общее – 5,25.

Данные приведены на примере Nissan Pathfinder, выпущенного в 2014 году и укомплектованного бензиновым мотором на 2,5 литра.

Порядок обслуживания CVT Jatco JF018E

Вариатор нуждается в регулярной замене масла через каждые 60 000 км пробега или чаще, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Для частичной смены требуется 5,2 л, для полной – до 12 л. Предусмотрена заливка смазочного состава от Ниссан NS-3.

При проведении технического обслуживания дополнительно требуется смена картриджа фильтра тонкой очистки, промывка фильтра грубой очистки, установка новых уплотнений на поддоне и фильтрующих элементах.

Предлагаем вам к просмотру видеообзор на замену масла и фильтров вариатора Nissan X-Trail.

Поломки и проблемы коробки JF018E

При эксплуатации автомобиля с вариатором JF018E владелец может столкнуться с такими неисправностями:

Перегрев трансмиссии. Обусловлен неудобным расположением радиатора (ниже левого подкрылка), не обеспечивающего надлежащий отвод тепла вследствие попадания на поверхность дорожных загрязнений.
Отказ редукционного клапана. Нормальной работе узла препятствуют продукты износа в трансмиссионной жидкости, если замена масла не выполняется своевременно. Появляются толчки при переключении скоростей.
Выход из строя соленоидов гидроблока. Связан с неудовлетворительным качеством смазки.
Поломка электромуфты. Стартовые пакеты интенсивно изнашиваются при длительной езде с неисправным гидравлическим блоком.

Также возможны проблемы с насосом, подшипниками и другими деталями.

Изготовитель указывает на ресурс коробки в пределах 150 000 км, но этот показатель можно продлить еще на 50 000 км при аккуратном вождении и надлежащем уходе.

Ремонт гибридного вариатора Jatco JF018E

Если нужен ремонт гибридного вариатора CVT данной модели, нужно обращаться в специализированный сервисный центр, выполняющий обслуживание таких трансмиссий на Ниссан, Mitsubishi, Renault, Peugeot в Москве и других городах. Восстановление может обойтись в сумму от 15 000 до 100 000 руб. и дороже, в зависимости от состояния механизма.

При интенсивном износе, с необходимостью замены большинства узлов, нет экономического смысла ремонтировать, поскольку цена новой коробки – от 190 000 руб. Данный вариатор CVT HEV можно найти с каталожным номером 31020 или другими реквизитами.

Для ревизии механизма требуется полный разбор и дефектовка деталей.

Если вам впервые придется столкнуться с ремонтом вариатора JF018E, можно обратиться в «Центр по ремонту вариаторов №1». Специалисты помогут справиться с любой возникшей проблемой. Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Отзывы автовладельцев о вариаторе JF018E, его плюсах и минусах

В завершение обзора, несколько отзывов автовладельцев об особенностях данной модели трансмиссии:

Владимир: «Купил Ниссан Серена с этим вариатором Hybrid 2015 года, с пробегом в 70 000 км. Предыдущий владелец смазку не менял, поэтому сразу отвез машину в автосервис. Ремонт обошелся около 80 000 руб., но я включал эту сумму в плановые расходы, поэтому доволен результатом».

Сергей: «Езжу на Инфинити с вариатором данной модели меньше года, смазку пока не менял, нареканий на работу нет, существенно экономит топливо (до литра на 100 км, по сравнению с предыдущей машиной)».

Игорь: «Долго не обращался по поводу замены масла, в результате проверки на СТО (когда появились рывки при движении), ремонт оценили в 120 000 руб. Пришлось продавать машину, чтобы купить что-нибудь попроще».

Вариаторная трансмиссия JF018E – инновационная модель коробки, позволяющая экономить горючее, характеризующаяся длительным ресурсом и достаточной надежностью. От владельца требуется обязательное проведение регламентного обслуживания, чтобы обеспечить заявленный изготовителем срок службы агрегата.

А вы бы приобрели для личного пользования авто с вариатором JF018E?
Да
50%
Нет
50%
Поделюсь в комментариях
0%
Проголосовало: 2

Сохраните материал в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.

Если c вариатором возникли проблемы, справиться помогут специалисты из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию и диагностику можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Консультация бесплатная.

Оцените статью
Вариаторы
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 161-49-01 — Москва
8 (812) 223-49-01 — Санкт-Петербург