Эксплуатация вариаторных трансмиссий требует от владельца соблюдения определенных требований при управлении автомобилем. Нарушение предписанного режима работы может привести к поломке коробки.
Проведение ремонта вариатора, установленного на Ниссан Серена, связано с некоторыми особенностями, вызванными конструктивными особенностями устройства АКПП и причиной ее выхода из строя. Но по каким признакам можно определить, когда пора отвозить машину в автосервис?
Какой вариатор стоит на Ниссан Серена
Автомобили Ниссан Серена комплектуют вариаторами производства компании Jatco. На большинстве моделей установлены коробки JF011E. Но для некоторых модификаций, особенно с правым рулем, выпускавшихся в 1997-1998 годах для внутреннего рынка, применяли более раннюю версию – RE0F06A.
В связи с присутствием в конструкции агрегата трущихся деталей, срок службы вариатора ограничен – около 200 000 км пробега. А в случае агрессивной манеры вождения и пренебрежения регламентным техническим обслуживанием, ресурс трансмиссии может сократиться.
Устройство и принцип работы вариатора Nissan Serena
Вариаторная трансмиссия, установленная на Ниссан Серена, состоит из следующих узлов:
- клиноременной передачи;
- гидравлической системы управления;
- механизма для передвижения автомобиля задним ходом;
- маслонасоса с приводом;
- гидротрансформатора;
- солнечной зубчатой передачи дифференциала;
- электронной автоматики.
Механизм изменяет передаточное отношение бесступенчатым способом, за счет переменных диаметров приводного и ведомого шкивов с конусными рабочими поверхностями.
При раздвижении и сдвижении конусов, размеры увеличиваются или уменьшаются, с переходом вариатора на повышенную или пониженную передачу. Трансмиссия работает автоматически, в зависимости от выбранного режима и текущей нагрузки.
Дополнительное изменение передаточного числа и непрямую связь коробки с двигателем обеспечивает гидротрансформатор, переходящий в режим гидромуфты при достижении определенного числа оборотов.
Обслуживание вариатора
Техническое обслуживание предусматривает контроль состояния механизма и регулярную замену трансмиссионной жидкости. Масло нужно менять через каждые 60 000 км пробега или чаще, в зависимости от присутствия в составе продуктов износа.
Спустя 100 000 км или больше требуется полная ревизия механизма, ремонт с заменой изношенных деталей.
Получить бесплатную консультацию по эксплуатации авто с вариатором, а также диагностику от лучших мастеров можно в «Центре по ремонту вариаторов №1». Свяжитесь с нами по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
Основные поломки и неисправности вариатора Nissan Serena
На проблемы с вариатором Ниссан Серена указывает наличие следующих признаков, сопровождающих работу коробки:
- сложности с разгоном при проскальзывании или отказах переключения;
- повышенный шум, сильная вибрация;
- рывки или толчки при начале движения, в момент разгона.
Необходимость ремонта может быть обусловлена такими причинами:
Наиболее распространенная причина выхода из строя узлов вариаторной коробки на Ниссан Серена – стружка в смазке, что приводит износу деталей, ухудшает циркуляцию трансмиссионной жидкости.
При компьютерной диагностике часто возможно появление ошибок Р0868 или Р0776, указывающих на недостаточное давление масла в системе.
Стоимость ремонта и замены вариатора CVT Nissan Serena
Размер затрат зависит от серьезности проблем с коробкой. Владельцу придется потратить на ремонт от 80 000 до 150 000 руб., с учетом количества дефектных деталей.
За какое время можно отремонтировать вариатор
Время проведения ремонта зависит от степени состояния механизма. Опытные мастера в специализированном сервисе могут выполнить капитальный ремонт вариатора в течение рабочей смены.
Этапы ремонта
Ремонт вариатора Ниссан Серена модификаций С24, С25 или С26 проводят в определенном порядке, выявляя причины и устраняя неисправности.
Диагностика
На начальном этапе необходимо провести диагностику, чтобы определить состояние коробки перед ремонтом. Вначале вариатор проверяют в работе на предмет присутствия признаков неисправностей. Затем проводят визуальный осмотр, оценивают уровень и качество масла.
Следующий этап – компьютерная диагностика. К электронному блоку управления через сканер подключают ноутбук со специализированным программным обеспечением, проверяя оборудование на ошибки, выдаваемые системой.
Диагностику проводят бесплатно, чтобы определить последующие направления ремонта.
Демонтаж и дефектовка
Если диагностика выявила признаки нарушений в работе оборудования, вариатор разбирают, т. к. он нуждается в ремонте. Снимают поддон, промывают фильтр грубой очистки, меняют фильтрующие элементы тонкой очистки.
Проверяют состояние отдельных деталей, оценивая наличие и уровень износа.
Предлагаем вам ознакомиться с видео-обзором на замену фильтров и масла вариатора Ниссан Серена.
Ремонт или замена CVT
При выявлении износа, дефектные узлы подлежат замене. При критических повреждениях, при которых дальнейшая эксплуатация вариатора невозможна, трансмиссию меняют в сборе, с установкой новой коробки. Такой ремонт самостоятельно провести не получиться, потому нужно обратиться в автосервис.
Предлагаем вам к просмотру подробный видео-обзор о замене вариатора на Ниссан Серена.
Сборка и установка
Вариатор собирают в обратной последовательности, устанавливая новые уплотнительные элементы, монтируют его на место. Заливают масло, контролируя уровень по щупу.
При сборке пользуются специализированными инструментами и оснасткой.
Проверка
Собранную трансмиссию после ремонта нужно проверить. Вначале выполняют компьютерную диагностику, затем вариатор обкатывают в разных режимах. Если ошибок и нарушений в работе не выявлено, автомобиль сдают владельцу.
Можно ли отремонтировать вариатор Ниссан Серена своими руками
Многие автовладельцы, в желании сэкономить, пытаются проводить ремонт вариатора на Ниссан Серена самостоятельно. Такой способ восстановления возможен при незначительных поломках, не требующих полной разборки трансмиссии, а также при наличии у хозяина достаточного опыта.
Серьезный ремонт вариаторной коробки предусматривает использование специализированного оборудования, и возможен только в условиях автосервиса. При этом не все сервисные центры предлагают услуги по ремонту вариаторов, учитывая сложность таких операций.
Провести диагностику и устранить неполадки любой сложности как в новом, так и б/у вариаторе на Ниссан Серена можно в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную бесплатную консультацию от мастеров по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
Отзывы о вариаторе CVT Nissan Serena
В завершение, отзывы автовладельцев, эксплуатирующих автомобили Ниссан Серена с вариаторной трансмиссией:
Борис, Иркутск – «Недавно варик стал проскальзывать, особенно при нагреве трансмиссии. Обратился в автосервис. Долго добирался к СТО – приходилось периодически ожидать, пока вариатор остынет. Сдал машину, работы заняли около 6 часов. Провели капитальный ремонт, с заменой подшипников, конусов и ремня, ревизией остальных узлов. Заплатил 100 000 руб.».
Сергей, Москва – «Заменил вариатор на автомат RL4F03A с Ниссан Блюберд. Сумел достать по дешевке коробку в хорошем состоянии, на замену потратил 21 500 руб.».
Владимир, Вологда – «Езжу на машине с вариатором более трех лет, масло менял один раз. С ремонтом не сталкивался, так как проблем с трансмиссией не возникало».
Ирина, Псков – «Автомобиль мне подарил муж, настояв на регулярной проверке машины в автосервисе. Провожу ТО каждые три месяца. Управлять вариатором просто, авто идет плавно. С серьезными поломками не сталкивалась».
Игорь, Воронеж – «Появились рывки при движении. Обратился в сервисный центр. Проверили, промыли вариатор, заменили масло. К счастью, серьезных проблем не оказалось, только поставили новый фильтр. Потратил на обслуживание 30 000 руб.».
Вариаторная трансмиссия на Ниссан Серена, как и любой другой механизм, нуждается в своевременном техническом обслуживании и соблюдении предписанного изготовителем режима эксплуатации. При появлении проблем, возможен ремонт вариатора, стоимость которого зависит от характера выявленных неисправностей.
А как считаете вы, ремонтировать вариатор на Ниссан Серена можно самостоятельно или все же это работа для профессионалов? Расскажите о своем опыте в комментариях.
здравствуйте.
какую маркировку и какой фирмы лить лучше масло в вариатор. ниссан серена старая 2001 года, передний привод.
рольф подойдет
Что лучше ремонт или замена вариатора
Сергей, при ремонте вариатора. гарантия будет 1 год и более. При покупке б/у вариатора — гарантию вам дадут всего 2 недели. Личный вопрос — что надёжнее? )))) Конечно же ремонт. Иначе не давали бы такую гарантию.
Другой момент, что иногда ремонт экономически бывает нецелесообразен. Особенно если вариатору 25 лет (как в вашем случае). Но до вскрытия и дефектов вашего вариатора — никто это сказать не сможет. А посему грамотный вариант — это снимать и дефекьовать свой вариатор. И только потом на основании акта дефктовки принимать решение. Тогда оно будет грамотным и взвешенным. И да, в вашем вариатора используется жидкость Nissan NS-2.
После прочтения прямо вспомнил свою эпопею с Сереной! Тоже ждал до последнего, пока коробка не начала пинаться. В итоге ремонт обошелся почти как б/у вариатор. Вывод: не повторяйте моих ошибок, при первых же симптомах — сразу в сервис. Эти коробки не терпят жесткой эксплуатации и просроченного ТО.
Анатолий, у нас в РФ люди и к стоматологу чаще всего ходят не тогда когда кариес зуба, а когда он уже заболит. Вот и с вариантом такая же ситуация. Пока машина не встанет совсем — большинство даже не задумывается. Хотя ремонт на начальной стадии всегда дешевле.
Подскажите, а есть ли какие-то предвестники скорой замены вариатора на Ниссан Серена? У меня просто появился легкий гул, который пропадает на высоких оборотах. Это может быть началом конца?
Гул, который пропадает под нагрузкой — это классический симптом износа подшипников в насосе или на первичном валу. Это не всегда означает, что нужна полная замена вариатора Ниссан Серена, но с ремонтом тянуть точно не стоит. Если вовремя не вмешаться, металлическая пыль от подшипников попадет в гидроблок и убьет его, тогда ремонт станет в разы дороже. Советую сделать диагностику и заменить подшипники, пока не поздно.
На моей Серене С24 с пробегом 180 тыс. км начались жуткие вибрации при разгоне. В сервисе вскрыли и показали — ремень вариатора был в ужасном состоянии, плюс на конусах задиры. Сделали капитальный ремонт с заменой ремня, шкивов и подшипников. После этого машина поехала как новая, но удовольствие вышло в 90 с лишним тысяч.
Увы, детали на этот вариатор все импортные. В РФ ничего не производится. И цена (учитывая курс рубля, доставку и растоможку) по некоторым позициям получается не такая приятная. А это основа для затрат на ремонт вариатора.
Коллеги, владельцы Серен! Если планируете долгую эксплуатацию, найдите хорошего специалиста по вариаторам и заключайте с ним договор на регулярное обслуживание. Я так делаю: раз в 50 тыс. км — полная замена масла с промывкой, раз в 100 тыс. — диагностика подшипников. Мой пробег уже 250 тыс., и ремень вариатора на Ниссан Серена еще родной. Лучше платить по чуть-чуть, чем потом отдать круглую сумму за капитальный ремонт.