Многие автолюбители нарекают на недостаточную надежность вариаторной трансмиссии, ввиду частых поломок и дороговизны ремонта. Но на самом деле это так или нет?
Перед тем, как решаться на покупку авто, следует узнать, по каким признакам можно заподозрить неисправность трансмиссии, а также какие есть особенности ремонта вариатора Рено Каптур.
Какой вариатор устанавливается на Рено Каптур
На Рено Каптур стоит вариатор японского производителя Jatco, модификации JF015E. Этот агрегат устанавливается и на Рено Каптур, новая переднеприводная версия которого с двигателем на 1,6 л вышла в 2021 году.
Руководители концерна полагают, что высокие ходовые качества и низкая стоимость в 979 990 руб. (против 1 099 990 руб. у полноприводной модели с автоматической коробкой) обеспечат конкурентоспособность этого автомобиля.
Особенности устройства и принцип работы вариатора
CVT Рено Каптур с передним приводом достаточно надежна, вследствие простоты конструктивного исполнения, и ремонтоспособна, но при условии обращения к опытным мастерам специализированного автосервиса.
Бесступенчатое переключение передач обеспечивает клиноременная пара, за счет изменения диаметра шкивов. Гидравлика и автоматика симулируют шесть скоростей при смене режимов нагрузки.
Агрегат конструктивно состоит из следующих узлов:
- блок управления;
- реверсный механизм;
- гидротрансформатор;
- конус с подшипниками;
- ременная передача;
- маслонасос;
- гидроблок с клапаном, фильтрующими элементами.
Обслуживание CVT
Обслуживание вариаторной трансмиссии на Рено Каптур состоит в контроле работы механизма, состояния и замены смазки в случае необходимости и по достижении определенных показателей пробега.
Срок замены масла – не реже 60 000 км или чаще. Для этой трансмиссии используют жидкость NS-3 производства Ниссан или заменители, аналогичные по составу и обладающие соответствующим допуском.
Также требуется регулярная диагностика, с заменой изношенных узлов, устранением возникающих проблем, в зависимости от результатов проведенной проверки.
Если нет опыта в выборе и заливке необходимого масла, лучше обратиться в автосервис к мастерам в «Центр по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную бесплатную консультацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
Советуем к просмотру видео-обзор на замену масла в вариаторе Рено Каптур.
Основные поломки вариатора Renault Kaptur
Основные проблемы вариаторной коробки передач Рено Каптур могут быть связаны со следующими неисправностями:
Можно ли отремонтировать вариатор самостоятельно в гараже
Некоторые автовладельцы пытаются выполнить ремонт вариатора Рено Каптур самостоятельно. Но восстановление вариаторной трансмиссии требует использования специализированного оборудования, участия опытных мастеров, что невозможно в условиях обычного гаража, даже при наличии ямы и подъемного механизма.
Без обращения в автосервис, возможна лишь частичная замена трансмиссионной жидкости. Более серьезные работы требуют привлечения специалистов.
Этапы ремонта Renault Kaptur CVT в автосервисе
При обращении в сервисный центр по поводу ремонта вариатора Рено Каптур, работы выполняют в несколько этапов.
Диагностика вариатора
Перед тем, как приступить к ремонту, нужно выяснить, что сломалось в вариаторе, оценив состояние элементов. Проверка предусматривает:
- осмотр Рено Каптур, наблюдение за поведением механизма в работе;
- изучение состояния масла;
- компьютерную диагностику.
Диагностические операции проводят бесплатно, чтобы определить фронт предстоящих работ.
Демонтаж и дефектовка
Демонтаж коробки, с полной ревизией механизмов необходим при выявлении неисправностей, на которые могут указывать:
- ошибки при компьютерной диагностике;
- неравномерная работа агрегата при повышенном шуме и вибрации;
- переход в аварийный режим с соответствующей сигнализацией на приборной панели, другие характерные признаки.
По результатам разборки, оценивают степень износа деталей с составлением дефектного списка узлов.
Процесс ремонта
В ходе ревизии промывают снятые детали, вместо изношенных устанавливают новые узлы. Картридж фильтра тонкой очистки подлежит замене. Фильтрующий элемент грубой очистки промывают от грязи. Также нужно поменять уплотнительные прокладки.
Сборка и установка вариатора
После замены вышедших из строя узлов, коробку собирают в обратной последовательности, устанавливают на место. Плотно обжимают крепежные элементы. Заливают масло.
Контрольная проверка
По окончании ремонта предстоит контрольная проверка агрегата. Машину заводят, проверяют работу вариатора на всех режимах нагрузки, выполняют компьютерную диагностику, чтобы исключить наличие ошибок.
Если контрольная проверка не выявила недостатков, автомобиль сдают владельцу.
Провести диагностику и устранить неполадки любой сложности можно в «Центре по ремонту вариаторов №1». Связаться с мастерами для получения бесплатной консультации можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона страны.
Цена ремонта и замены вариатора на Renault Kaptur
При ремонте вариатора Рено Каптур может потребоваться покупка запчастей:
- комплект конусов с ремнем, гидроблок – от 15 000 руб.;
- набор подшипников – от 16 000 руб.;
- планетарная шестерня – от 6 000 руб.;
- клапан маслонасоса – от 3 000 руб.;
- вкладыш фильтра тонкой очистки – от 600 руб.;
- маслонасос – от 10 000 руб.
Новый вариатор в сборе стоит от 85 000 руб. и дороже. Агрегат б/у можно купить за 50 000 руб. и дешевле, в зависимости от состояния, но при этом нельзя гарантировать должного качества механизма.
Стоимость услуг мастеров – от 3 до 20 000 руб., с учетом сложности работ. Цена канистры масла на 4 л – от 4 000 руб.
Отзывы автовладельцев о вариаторе на Рено Каптур
В завершение – несколько отзывов владельцев о плюсах и минусах Рено Каптур с вариатором:
Владимир, Нижний Новгород – «Полагаю утверждение о ненадежности вариаторов надуманным. Если вовремя менять масло и аккуратно водить машину, проблем не возникнет».
Сергей, Новороссийск – «Проехал на Renault Kaptur более 100 000 км. Поломок не было, ремонт не проводил, но при этом смазку менял дважды».
Борис, Астрахань – «Недавно сдал автомобиль в автосервис на ремонт из-за поломки вариатора. Заменили пару шкивов с подшипниками и ремнем, редукционный клапан, не считая прочей мелочи. Заплатил 90 000 руб.».
Надлежащий уход за вариатором и своевременная замена трансмиссионной жидкости обеспечат высокие показатели ресурса коробки на Рено Каптур. Но ремонт агрегата должны проводить опытные специалисты в условиях специализированного сервисного центра.
Что стало причиной появления неисправностей? Расскажите о своем опыте в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы полезная информация всегда была под рукой.
