Трансмиссионное масло CVT для вариаторов — какое лучше заливать

Continuously Variable Transmission (CVT) – вариаторная трансмиссия с бесступенчатым изменением передаточного отношения, применяемая в современных моделях автомобилей. Работа коробки основана на передаче вращающего момента гибкой связью, при переменной величине рабочих диаметров шкивов.

Ввиду наличия трущихся узлов в механизме, в процессе эксплуатации требуется использовать специальное масло CVT. Чтобы выбрать подходящее, стоит изучить краткий обзор таких трансмиссионных жидкостей, с учетом применяемых марок, особенностей применения.

Какое масло заливается в вариатор

Вариаторное масло, заливаемое в АКПП, предназначено для достижения следующих целей (в зависимости от конструкции трансмиссии конкретного автомобиля):

уменьшения трения поверхностей шкивов и ремня;
смазки зубчатого зацепления дифференциала;
обеспечения плавного изменения передаточного числа редуктора;
отвода тепла, с поддержанием рабочей температуры механизма.

Технология изготовления трансмиссионных жидкостей для CVT отличается от продукции моторных масел. Состав производят ступенчатым гидрокрекингом.

Главная особенность масла CVT в наборе присадок, обеспечивающих необходимые эксплуатационные свойства. Ведущие автопроизводители разработали собственные смазки, применяемые для вариаторов, и рекомендуемые для соответствующих моделей автомобилей.

Поэтому владельцу необходимо заливать в коробку передач оригинальное масло для CVT, соответствующее по допуску от изготовителя.

Учитывая высокую стоимость данной продукции (от 4 000 руб. за четырехлитровую канистру и дороже), велика вероятность приобретения подделки. Поэтому покупать масло лучше у проверенных поставщиков.

Фальсификат можно отличить от оригинала по внешнему оформлению тары, нечеткому нанесению надписи со сроком изготовления и номером партии, другим характерным признакам (в зависимости от марки смазочного средства). Некоторые производители наносят защитные коды, позволяющие подтвердить оригинальность товара через официальный сайт.

Типы трансмиссионного масла

Чтобы узнать, какое масло нужно лить в вариатор, следует изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Трансмиссионные жидкости для CVT должны надежно защищать от износа при трении, обладать хорошими антизадирными свойствами.

Такие свойства возможны при включении в состав серы, молибдена и прочих присадок. Поэтому для вариаторных трансмиссий нельзя использовать классические смазки, а только специализированные масла.

Эти жидкости должны иметь длительный срок службы, высокую вязкость, необходимую для обеспечения нормальной работы механизма.

Марки масел CVT, выпускаемых различными производителями, обозначают соответствующими артикулами, по которым нужно подбирать продукцию.

Основные виды трансмиссионных жидкостей приведены в таблице.

ATFПредназначены для автоматических коробок передач, для смазки пластинчатых элементов сцеплений и деталей тормозных механизмов
CVTFСпециализированные смазочные составы для бесступенчатых трансмиссий. Формула схожа с жидкостями ATF, но дополнительно доработана, с учетом необходимости снижения трения деталей. Поскольку такое масло циркулирует в коробке под давлением, создаваемым масляным насосом, требуются хорошие пенные свойства для предотвращения кавитационных процессов в оборудовании
DCTFДля механизмов с двойным сцеплением

Если нет опыта в выборе вариаторных масел, можно обратиться в «Центр по ремонту вариаторов №1». Специалисты помогут подобрать необходимое средство. Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Некоторые из наиболее популярных марок трансмиссионных жидкостей CVT от известных автопроизводителей:

  • Ravenol Fluid HCF-2 – смазка, предназначенная для вариаторов второго поколения. Рекомендована для автомобилей Хонда;
  • NS-3 – популярный смазочный материал от известного автомобильного бренда Nissan. Применяют для машин данного производителя: Mitsubishi Eclipse Cross, Renault и других марок;
  • CVT Fluid TC и FE – составы, разработанные для техники Тойота.

Популярностью пользуются также другие марки вариаторных масел.

Какое масло CVT лучше по характеристикам
Ravenol Fluid HCF-2
17.6%
NS-3
32.65%
CVT Fluid TC и FE
43.11%
Напишу в комментариях
6.63%
Проголосовало: 392

Когда нужно менять масло в вариаторе и почему

В процессе эксплуатации авто требуется регулярная замена масла в коробке вариатора CVT. Трансмиссионную жидкость необходимо обновлять через каждые 30-60 тыс. км пробега, в зависимости от марки автомобиля, интенсивности нагрузки на механизм.

При работе CVT, в связи с постоянным трением узлов, образуется металлическая стружка, для улавливания которой в поддоне установлены специальные магниты. Когда содержание этих частиц в масле становится чрезмерным, магнитные улавливатели не в состоянии полностью очистить жидкость. Как следствие – возможный выход из строя соленоидов в гидроблоке, клапана масляного насоса и других деталей.

Трансмиссионное масло CVT для вариаторов — какое лучше заливать
Магниты в поддоне вариатора и трансмиссионная жидкость

Поэтому своевременная замена масла в вариаторе – основной фактор, влияющий на ресурс данного механизма.

Один из показателей, характеризующих работу вариаторной трансмиссии, – давление в системе. Для определения данной характеристики требуется проведение компьютерной диагностики, с подключением посредством адаптера через разъем в салоне ноутбука или мобильного устройства. Для проверки параметров на компьютер устанавливают специализированное программное обеспечение.

Каким в норме должно быть давление в вариаторе?
Нормальные показатели давления в вариаторе – от 0,5 МПа и выше (в зависимости от марки автомобиля). Снижение характеристики свидетельствует о необходимости замены масла, с проведением проверки механизма в автосервисе.

Замеры проводят при разогретой трансмиссии. Для этого нужно завести двигатель, проехать некоторое расстояние, разогнав машину до 60 км/ч, плавно нажать на педаль тормоза, удерживая рычаг селектора в положении «D». Температура вариатора должна быть на уровне около 70 градусов.

Как проверить уровень масла

Владельцу машины необходимо регулярно контролировать уровень масла в коробке. Для этого предусмотрен соответствующий щуп. При нормальном объеме, жидкость должна быть между максимальной и минимальной отметками HOT, нанесенными на это контрольное устройство.

В некоторых вариаторах CVT щуп отсутствует конструктивно. Поэтому в данном случае проверить уровень масла можно в ходе компьютерной диагностики, с определением основных характеристик работы трансмиссии.

Какого цвета жидкость

Еще один признак, по которому можно определить состояние масла в вариаторе, – цвет. Оценить характеристики смазки по внешнему виду может только опытный диагност. Для этого сливают немного жидкости из сливного отверстия CVT в поддоне в прозрачную емкость и рассматривают, просвечивая фонарем.

Нормальная жидкость должна быть зеленой, а не красной или даже коричневой.

Обращали ли вы внимание на цвет трансмиссионной жидкости для СVT? Знали о том, что в норме она должна быть именно зеленой? Напишите в комментариях.

Какая температура масла в вариаторе

Также необходимо учитывать температуру масла в вариаторной трансмиссии. Рабочее значение – от 20 до 90 градусов, в зависимости от интенсивности режима движения, состояния механизма, качества и уровня трансмиссионной жидкости, прочих факторов.

Рост температуры влияет на уровень деградации смазки. При агрессивной манере вождения, вызывающей сильный нагрев вариатора, масло CVT придется менять чаще.

Можно ли определить, какое масло залито в вариатор

По внешним признакам сложно определить, какое масло использовалось для вариатора. Можно оценить жидкость на просвет или провести капельную пробу, капнув смазку на чистый лист бумаги. Мутный состав, переход в красный спектр цвета свидетельствуют о деградации жидкости.

Но для точного определения марки залитого масла CVT требуется проведение химического анализа.

Если владелец не уверен в качестве жидкости (что особенно актуально при покупке машины на вторичном рынке), лучше выполнить замену, с одновременным проведением диагностики, чтобы исключить возможные проблемы при дальнейшей эксплуатации.

Можно ли смешивать масла CVT

Владельцу следует знать, какое масло залито в вариатор, чтобы учитывать совместимость разных составов при необходимости частичной доливки жидкости. Смешивать смазку можно лишь при условии соответствия по вязкости, содержанию присадок, другим характеристикам.

К примеру, масла NS-2 и NS-3 предназначены для разных поколений вариаторных трансмиссий и отличаются по консистенции. Поэтому смешивать их нельзя.

Как менять масло в CVT

Возможна частичная или полная замена трансмиссионной жидкости в CVT. Процедура требует соблюдения последовательности действий. Количество масла зависит от марки автомобиля. При полной замене требуется от 8 до 12 л, при частичной – около 4 или больше.

Замена масла в вариаторе своими руками

Многие автовладельцы, желая сэкономить, пытаются заливать масло в вариатор самостоятельно в гараже. Такой способ допустим, но только при частичной смене жидкости, и не предполагает диагностики трансмиссии.

К тому же, сохраняется опасность покупки подделки, что может привести к выходу из строя вариатора. Количество необходимой смазки для CVT определяют, с учетом рекомендаций руководства по эксплуатации от изготовителя.

Если есть сомнения по поводу работы и обслуживания вариатора, можно обратиться к специалистам из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Замена масла в автосервисе

Полная замена масла в вариаторе возможна только в условиях сервисного центра. Обращение в автосервис исключает опасность заливки фальсификата, поскольку компания выдает гарантию на качество работ.

Алгоритм замены масла CVT:

  1. Выполняют компьютерную диагностику, чтобы определить характеристики оборудования.
  2. Автомобиль разогревают до температуры вариатора около 70 градусов, ожидают около часа (чтобы жидкость стекла в картер), поднимают подъемником.
  3. Под поддон подставляют пустую емкость, откручивают пробку на сливе и заливной горловине. Выпускают отработку.
  4. Демонтируют поддон, промывают, удаляют стружку с магнитов.
  5. Снимают и промывают гидроблок, отключив соленоиды.
  6. Проверяют состояние узлов и деталей, при необходимости, устанавливают новые элементы.
  7. Меняют бумажный фильтр тонкой очистки.
  8. Промывают металлический фильтрующий элемент.
  9. Собирают CVT в обратном порядке, установив новые уплотнения на фильтрах и поддоне.
  10. Через заливную горловину доливают масло, контролируя уровень по щупу.
  11. Сбрасывают счетчик уровня деградации смазки в ЭБУ автомобиля, используя специализированное программное обеспечение.

Стоимость полной заливки масла, с учетом расходов на смазочные материалы и необходимый ремкомплект, – от 10 000 руб. и дороже, в зависимости от модели вариатора CVT. При выявлении дополнительных проблем, смета может возрасти.

Использование специализированного смазочного средства – обязательное условие для обеспечения исправности и длительного ресурса автомобильного вариатора.

Владельцу необходимо своевременно проводить регламентные работы, предусмотренные руководством по эксплуатации, включая замену вариаторного масла, но с использованием оригинальной продукции.

Предлагаем вам ознакомиться с подробным видео-обзором на процесс замены масла в автосервисе.

Предпочитаете менять масло CVT самостоятельно или в автосервисе
Самостоятельно
65.48%
В автосервисе
33.33%
Расскажу в комментариях
1.19%
Проголосовало: 84

Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять актуальную информацию.

Если c вариатором возникли проблемы, справиться помогут специалисты из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию и диагностику можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Консультация бесплатная.

Оцените статью
Вариаторы
Добавить комментарий

Каким в норме должно быть давление в вариаторе?
Нормальные показатели давления в вариаторе – от 0,5 МПа и выше (в зависимости от марки автомобиля). Снижение характеристики свидетельствует о необходимости замены масла, с проведением проверки механизма в автосервисе.
Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 161-49-01 — Москва
8 (812) 223-49-01 — Санкт-Петербург
Adblock
detector