Пинки вариатора на Кашкае при отсутствии ошибок могут иметь различные причины:
- некачественная или неподходящая смазка, не соответствующая спецификациям вариатора — нередко ведет к пробуксовке, вибрации и толчкам;
- недостаточный уровень ATF — ведет к перегреву, потере давления и появлению пинков;
- загрязнение продуктами износа, грязью и металлической стружкой гидравлических каналов и клапанов вариатора;
- изношенный ремень или деформация, что приводит к проскальзыванию и толчкам;
- поврежденные конусы, между которыми передается момент, из-за износа, задиров или перегрева;
- неисправные гидроклапаны, вызывающие скачки давления и толчки при переключении передач;
- неисправные датчики скорости, оборотов мотора или давления масла — могут давать неверные данные блоку управления вариатора, что приводит к некорректной работе;
- ошибки в ПО или калибровке;
- износ или поломка фрикционных дисков, что приводит к пробуксовке и толчкам при начале движения или изменении скорости.
Причиной толчков часто становится неправильная эксплуатация:
резкие старты при начале движения;
частые пробуксовки;
поездки на высоких оборотах;
езда по плохим дорогам;
начало движения без нагрева;
старт с двух педалей;
частые включения передней и задней передачи.
Диагностика:
- считывание кодов ошибок из памяти блока управления;
- анализ ATF, чтобы выявить загрязнения, продукты износа или несоответствие масла спецификациям;
- визуальный осмотр КПП на факт утечек масла, повреждения корпуса, износа ремня и иных дефектов.
Решение в зависимости от ситуации:
- замена трансмиссионной жидкости на оригинальное масло, устранение проблем с некачественным или загрязненным продуктом;
- ремонт вариатора — замена ремня, конусов, гидроклапанов, сцепления или других компонентов;
- обновление ПО для устранения сбоев и улучшения работы трансмиссии.
Для продления срока службы и защиты от пинков исключите резкие старты и торможения, буксировку тяжелых прицепов и перегрузку авто. Старайтесь не ездить при слишком низких или, наоборот, высоких температурах. Своевременно меняйте масло и контролируйте его уровень.
При выявлении любых изменений в работе вариаторной КПП (шумы, вибрации, толчки и прочие) обращайтесь на СТО.
Добрый вечер, поделюсь своей проблемой, может сможете сказать где искать поломку: купил поддержаный кашкай j11, 2.0, 4WD, 2014г. Вариатор, пробег 63000 км, может кто сталкивался с такой проблемой, при наборе скорости примерно 40км.ч — 2200 об., начинается тряска в районе двигателя, при нажатии на тормоз тряска (ощущение под капотом) пропадает, поменял масло в коробке, сайлентблоки, передние тормозные диски, колодки, свечи, масло в двигателе, помыли радиатор, помыли дроссельную заслонку, сделал развал, резина стоит новая (китай) досталась от продавца, ошибок компьютерная диагностика не выдает, ни по коробке, ни по движку, компрессия в цилиндрах одинаковая, крестовина кардана целая без люфтов, шумов посторонних ни коробка ни двигатель не издают, в сервисе посмотрели подушки двигателя сказали, что нормальные, где искать проблему не понимаю…. На сегодняшний день была заменена передняя левая внутренняя граната, вибрация проявилась мин через 30 как выехал из сервиса, но уже по ощущениям как бы сместилась больше в правую сторону капота, далее в течении 1 часа вибрация не проявлялась, бывает такое что день езжу без вибрации но еду с какой то излишней аккуратностью чтобы не появилась эта самая вибрация, на что грешить? Где смотреть? Может ли это быть правая передняя граната? Или все таки вариатор? Заранее благодарю за ответ 🤝
PS/ пробег родной, салон в идеальном состоянии, предыдущая машина была точно такая же покупал с салона и продал на 150000 пробега, есть с чем сравнить..
Игорь, добрый день. У вас установлен уже современный вариатор модели Jatco JF016e. В вариаторе этой модели проблемы начинаются как правила раньше (при меньших пробегах), чем в более старых вариаторах Jatco JF011e. По описанных симптомах (дистанционно) сложно ставить «диагноз». Скорее всего это или проблемы с приводами (не гранатами), или с внутреннем ШРУСом (каким то одним) или с гидротрансформатором (бубликом). Если вы в Москве/Питере — то наберите нас по телефону. попробуем вам помочь. С уважением,