Основа системы управления работой вариатора – гидроблок. В конструкции блока используются электромагнитные клапаны или соленоиды, регулирующие подачу жидкости. В случае неисправности фиксируется ошибка, расшифровка которой позволяет идентифицировать проблемную деталь.
Например, на вариаторах Jatco JF010e и JF011e распространена ошибка P0746, указывающая на отказ соленоида в контуре А. Причиной является попадание стальной стружки, которая всегда появляется при работе бесступенчатой трансмиссии. Частицы металла попадают в зазоры между контактирующими поверхностями и повреждают алюминиевый корпус гидроблока. Пыль может оставить задиры и на рабочей поверхности клапана (например, такая поломка характерна для редукционного клапана вариаторов JF010e и JF011e, что приводит к ошибке P0868).
В результате через зазор начинает проходить жидкость, что приводит к падению давления и фиксации ошибки. Блок управления может попытаться компенсировать зазор путем увеличения давления, возможности регулировки не безграничны.
При регулярной замене масла и чистке магнитов от металлической пыли вероятность отказа клапана в гидроблоке снижается. Также при обслуживании важно менять оба фильтра, расположенные под поддоном и под корпусом теплообменника.
Устранение ошибок по клапанам включает в себя не только восстановление или замену гидроблока. Требуется полная ревизия вариатора с заменой изношенных деталей. В противном случае металлическая пыль быстро выведет из строя гидроблок.
При ремонте JF010e и JF011e и рекомендуется сразу менять редукционный клапан масляного насоса на усиленный, стойкий к воздействию металлических частиц. Также важно установить новые сальники, в противном случае возможна утечка жидкости.
