Для передачи крутящего момента от двигателя на автомобилях с роботизированными или автоматическими коробками используется гидротрансформатор. В конструкции узла имеется фрикционная муфта для блокировки, срабатывающая по сигналу от отдельного клапана. В случае неисправности клапана в памяти блока управления записывается ошибка P0743, но машина сохраняет возможность передвижения.
Определение кода ошибки P0743
Управление фрикционными пакетами и муфтой блокировки гидротрансформатора осуществляется гидравликой. Если наблюдается некорректная работа клапана системы блокировки, то записывается ошибка Р0743.
Коробка (в большинстве случаев) переводится в режим аварийной работы, но иногда водители даже не замечают проблему из-за частичного срабатывания блокировки. Возникает неприятная ситуация – признаков поломки нет, но происходит постоянный перегрев фрикционной накладки муфты с попаданием продуктов износа в масло.
Что вызывает появление кода
Ошибка Р0743 фиксируется из-за:
Код неисправности Р0743 может фиксироваться спорадически – например, в случае частичного разрушения сердечника кабеля во внешней проводке. При вибрациях с определенной амплитудой контакт нарушается – коробка переходит в «аварию».
В статике Р0743 нет, проверка цепей тестовым прибором не находит неисправностей. Устранить ошибку внеплановой заменой жидкости ATF (излюбленная процедура во многих гаражных сервисах) не получится – характер появления Р0743 никак не зависит от качества, текущего состояния или уровня масла.
Каковы признаки ошибки P0743
Основные симптомы наличия Р0743 в памяти контроллера:
Ошибка Р0743 является достаточно неприятной из-за размытой симптоматики – иногда блокировка муфты гидротрансформатора работает некорректно, а индикация Check Engine не включается.
В этом случае косвенным признаком поломки будет появление запаха гари от жидкости ATF. Но насыщение масла продуктами износа может указывать на некорректную работу фрикционных пакетов.
Выяснить действительную причину появления запаха гари можно только в специализированном сервисе.
В нашем автосервисе мы проводим полную диагностику, калибровку, перепрограммирование и замену вариаторов. Устранить неполадки можно в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
На каких авто чаще встречается ошибка
Проблема с клапаном привода муфты гидротрансформатора может встретиться на любом автомобиле (исключение – МКПП). Но Р0743 чаще всего фиксируется на машинах старше 10-15 лет с пробегами за 200 тыс. км. Причина – естественный износ проводки, которая просто разрушается от времени.
Кроме того, свою лепту в повреждение изоляции вносят дорожные реагенты и перепады температур. Нельзя забывать и о неквалифицированных ремонтах – гаражные мастера редко соблюдают осторожность при манипуляциях рядом со жгутами проводки.
Насколько серьезна проблема, можно ли водить машину с кодом P0743
Появление Р0743 указывает на неполноценную работу муфты блокировки гидротрансформатора. Как минимум – появятся толчки при движении и увеличится расход топлива (принудительное соединение насосного и турбинного колес гидротрансформатора как раз используется для снижения затрат горючего).
Водитель может продолжить движение, но следует как можно быстрее обратиться в сервис.
При наличии Р0743 возможен ускоренный износ накладок муфты блокировки. Фрикционная пыль и крошка клеевого слоя забивают фильтр и каналы в гидроблоке. В результате нарушается синхронная работа фрикционных пакетов при переключении, что приводит к их износу и образованию дополнительной пыли.
Рекомендуемый порядок действий при коде P0743
При обнаружении проблем необходимо подключить диагностический сканер или адаптер и считать ошибки. Помимо Р0743 в памяти могут обнаружиться другие коды – толчки при переключении и переход коробки в «аварию» возможны не только из-за неисправности блокировки гидротрансформатора.
Отмечены случаи, когда считать Р0743 бюджетным адаптером для разъема OBD-II не удавалось из-за конструктивных ограничений. Досконально просканировать электронику и считать ошибки можно только профессиональным оборудованием.
Лучше потратиться на качественную диагностику, чем устранять отсутствующие поломки или наоборот – пропустить проблему и довести авто до выхода из строя. В гаражных условиях проще всего стереть Р0743 из памяти и совершить пробную поездку. Нельзя исключать, что ошибка носит случайный характер, но в большинстве случаев через 50-100 м пути включится лампа Check Engine, а в памяти снова зафиксируется Р0743.
В ряде случаев владельцы скидывают Р0743, после чего проблема исчезает. Но чаще всего ошибка фиксируется из-за частично сгнившего провода, при этом внешний слой изоляции может оказаться целым.
Найти подобный дефект сложно – требуется полностью разобрать оплетку косы и проверять на изгиб каждый провод с подключением тестового прибора. Процедура требует затрат времени, но позволяет устранить основную причину появления проблем с клапаном муфты блокировки.
Если сканер обнаружил Р0743, то необходимо поочередно проверить:
- внешний жгут проводки и разъемы;
- кабели внутри коробки передач;
- электромагнитный клапан;
- контроллер, расположенный снаружи или внутри коробки (в зависимости от модели и изготовителя).
Проще всего выполнить первый шаг – дефект жгутов чаще всего и приводит к появлению Р0743. Но ремонт проводки при отсутствии навыков лучше доверить профессионалу. Защита дефектного участка изолентой – временная мера, через некоторое время контакт ухудшится и Р0743 появится снова. Остальные шаги требуют разборки агрегата или глубокого понимания работы электроники в блоке – проверять и ремонтировать узлы лучше в сервисе.
Какие части автомобиля следует осмотреть, чтобы диагностировать проблему
После обнаружения Р0743 в памяти электроники рекомендуется внимательно осмотреть жгут, идущий от разъема на АКПП. В ряде случаев проблему удается обнаружить сразу, но чаще требуется снятие защитной гофры. Для проверки можно воспользоваться тестовым прибором – при «прозвоне» проводов рекомендуется слегка натягивать жгут. Также тестовый прибор позволит найти замыкание между кабелями.
Для проверки внутренней проводки и соленоида требуется слить масло, а затем снять поддон. Под крышкой находится фильтр с гидроблоком. На ряде коробок распределитель установлен вдоль боковой части картера – в этом случае придется снимать движок с машины. Если удалось добраться до проводки гидроблока, то следует осмотреть состояние изоляции и штекеров, а также проверить соленоид тестовым прибором.
Если для поиска причины Р0743 снимался поддон, то необходимо установить новую прокладку или нанести слой герметика. На ряде моделей на фильтре расположены магниты. Детали следует вернуть на место при обратной сборке, предварительно промыв от стружки.
Процедура снятия гидроблока зависит от модели коробки – необходимо соблюдать последовательно отворачивания и закручивания болтов, учитывать габариты креплений. Устранение причин Р0743 человеком без должной квалификации может привести к поломке.
Внутри коробки имеется короткий шлейф, соединяющий разъем на картере с соленоидами на гидроблоке. Изоляция кабеля может разрушаться под воздействием ATF, что приводит к записи Р0743. Поврежденный жгут можно попытаться отремонтировать (например, защитив дефекты специальным герметиком), но грамотнее заменить косу.
Повреждение проводки с фиксацией Р0743 возможно и при сильном ударе силовым агрегатом о поверхность дороги. Из-за смещения двигателя и коробки может переломиться уже подгнивший провод либо кабель повредит разъем при натяжении.
В ряде случаев добраться до внешней колодки для отсоединения жгута сложно – доступ ограничен оборудованием в моторном отсеке или лонжероном. В этом случае придется снимать часть узлов либо откручивать крепления подушек и опускать силовой агрегат.
Например, на Ford Scorpio II поколения для отключения жгута требуется работать вслепую, а если рука не пролезает в узкий проем – то опускать силовой агрегат.
Соленоид TCC
Для проверки соленоида достаточно подключить тестовый прибор в режиме «прозвона». Если катушка в обрыве, то клапан подлежит замене. Также можно определить и наличие короткого замыкания. В этом случае также придется менять соленоид. Отклонение сопротивления обмотки от требуемого диапазона тоже является признаком неисправности. Соленоид можно проверить и без снятия поддона – но нужно знать номера контактов в разъеме на картере АКПП.
Иногда при замере сопротивление варьируется в зависимости от места установки щупа на контакте. Нестабильное сопротивление электромагнитного клапана приводит к записи Р0743. Соленоиды стоят недорого, поэтому при отклонении сопротивления лучше сразу покупать новую деталь. Если в конструкции используется несколько соленоидов с одинаковыми характеристиками, то их можно поменять местами.
Если после сборки и заправки маслом Р0743 исчезнет, но появится другая ошибка, то требуется замена клапана. Методика проверки трудоемкая и затратная, но иногда используется для диагностики.
В любом случае – при разборке рекомендуется проверить характеристики других катушек, при ремонте в сервисе целесообразно разобрать и промыть гидроблок.
На машинах с пробегом и при нерегулярной замене масла, в гидроблоке скапливается грязь, иногда изнашиваются шариковые клапаны. Устранение Р0743 с разборкой АКПП позволяет найти и другие проблемы с коробкой.
Модуль управления трансмиссией
Наиболее сложной причиной появления Р0743 является выход из строя блока управления. Для проверки требуется осциллограф. По графику сигнала определяют работоспособность контроллера.
Если сигнал прерывистый или имеет отличающуюся от требований амплитуду, то требуется разборка и проверка электронной части контроллера. Например, Р0743 может появиться из-за окислов на печатной плате, образующихся при попадании влаги. Нельзя исключать и коррозию контактов в разъеме блока управления. Пример ремонта контроллера продемонстрирован в ролике.
На большей части моделей контроллер расположен вне картера, но компания Mercedes Benz ставит блок внутри коробки. Корпус постоянно контактирует с жидкостью ATF. В случае потери герметичности масло проникает во внутренние полости. В результате появляются проблемы, в частности – фиксируется Р0743.
Восстановить блок управления после попадания ATF почти невозможно – чаще всего владельцы ставят контроллеры с разборки.
Общие ошибки при диагностировании кода P0743
Обнаружение Р0743 не указывает на необходимость срочной разборки гидротрансформатора или АКПП. Необходимо поэтапно диагностировать системы трансмиссии, отвечающие за работу клапана блокировки. Также не имеет никакого смысла сливать масло, устанавливать новый фильтр или перепрограммировать блок управления.
Ошибка Р0743 носит чисто электрический характер, в редких случаях фиксируется из-за заедания клапана. В большинстве случаев проблему удается устранить после проверки косы в моторном отсеке.
Неправильная диагностика Р0743 иногда дополняется ошибками при сборке АКПП. Например, на многих коробках гидроблок крепится болтами с одинаковой головкой, но разной длиной резьбы. Если мастер имеет недостаточную квалификацию, то следует нанести на болты метки на стадии разборки. В случае закручивания слишком длинного крепежа возможно повреждение картера. Данные о местах установки болтов, последовательности и моменте затяжки указаны в инструкциях по ремонту и обслуживанию агрегатов трансмиссии.
Еще одной ошибкой при диагностике Р0743 является подключение постоянного питания 12 В к соленоиду. Электромагнитный клапан работает по сигналам ШИМ, передаваемым от блока управления. При подаче постоянного питания клапан будет работать в ненормативном режиме и толку от такой диагностики нет.
Устранение неисправности
Процесс устранения Р0743 может занять от 10-15 минут до нескольких дней – продолжительность зависит от квалификации диагноста и причин, вызвавших появление ошибки. Например, если поломка возникла из-за окисления контактов в штекере или разрушения изоляции в начальной части жгута, то ремонт проводится быстро. Но если потребуется полностью расплетать и проверять косу проводов в моторном отсеке, то процедура занимает до 4-5 часов.
Поломка контроллера или соленоида требует дополнительных затрат времени на поиск и доставку запасных частей. Важно помнить – при Р0743 коробка работоспособна, но лучше минимизировать поездки на машине до полного устранения причин ошибки.
Можно ли что-нибудь сделать, чтобы предотвратить повторение кода P0743 в будущем
Наиболее частой причиной появления Р0743 является повреждение жгута проводки в моторном отсеке из-за низкой квалификации мастеров или проведении ремонта своими силами. При проведении работ нельзя допускать натяжение или пережатие проводки. Перед размыканием штекеров нужно отсоединять фиксаторы, не лишним будет визуальный осмотр контактов – малейшие следы влаги или коррозии указывают на недостаточную герметичность разъема.
От остальных причин появления Р0743 – поломки самого клапана или блока управления – не застрахован никто. Но при наличии ошибки водитель может продолжить движение до ближайшего сервиса или стоянки, с которой автомобиль будет доставлен в ремонт на эвакуаторе.
При отсутствии необходимых знаний лучше не рисковать, а доверить работу мастерам СТО Jatco, выполняющим любые работы в сжатые сроки и гарантирующим качество. Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов.
Ошибка Р0743 является распространенной проблемой на автомобилях, имеющих большой пробег. Но при регулярном и квалифицированном обслуживании поломка обнаруживается на ранней стадии либо в значительной мере исключаются предпосылки к ее появлению. Владельцу автомобиля нужно помнить – малейшее изменение поведения коробки указывает на неисправность и необходимость посещения сервиса для детальной диагностики.
Если вы сталкивались с этой ошибкой, напишите, что стало причиной ее появления и как вы с ней справились. Сохраните статью в закладках, чтобы полезные данные всегда были под рукой.
