Как правильно заменить масло в вариаторе Nissan Juke: регламент, нюансы процесса, стоимость

Эксплуатация вариаторной коробки невозможна без использования трансмиссионной жидкости. Поскольку принцип работы CVT предполагает наличие трущихся узлов, требуется периодичная замена масла, в том числе и в вариаторах Ниссан Жук.

Но как понять, что пришло время менять смазку? И можно ли это сделать самостоятельно, не обращаясь на СТО?

Какова периодичность смены масла в вариаторе Ниссан Жук

Периодичность замены трансмиссионной жидкости зависит от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля с вариатором. По рекомендациям изготовителя, менять масло в коробке нужно при пробеге от 40 000 до 60 000 км.

Но если водитель Nissan Juke придерживается агрессивной манеры вождения, когда нагрузки на механизм возрастают многократно, смазка может потерять свои свойства намного раньше.

На необходимость замены масла в вариаторе Nissan Juke указывают следующие характерные признаки при работе автомобиля:

неравномерный разгон в начале движения, с рывками и толчками;
повышенный гул из коробки;
запах гари, исходящий от смазочной жидкости;
сильный нагрев трансмиссии при работе.

Вследствие износа конусов и ремня клиноременной передачи, в смазке накапливаются металлические частицы, препятствующие нормальной работе механизма, забивающие каналы гидроблока, редукционный клапан маслонасоса.

Промедление с проведением технического обслуживания вариатор на Nissan Juke сокращает ресурс трансмиссии, восстановление которой – дорогое удовольствие, учитывая высокую стоимость запчастей и технологическую сложность выполняемых при этом операций.

Какое количество масла требуется для замены

Для частичной замены масла в CVT на Nissan Juke, к которой прибегают при плановом проведении работ, требуется 7-8 литров смазки. Объем заливаемой жидкости учитывают по количеству слитой отработки, контролируя уровень по отметкам на щупе.

При полной замене, когда коробку принудительно промывают под давлением, чтобы полностью удалить грязь и частицы износа, потребуется около 10 л.

Марка масла зависит от модели вариатора. В вариаторы Nissan Juke до 2013 года выпуска включительно, укомплектованные CVT второго поколения от Джатко – JF011E, нужно заливать средство NS-2, разработанное и выпускаемое под эгидой Ниссан.

На рестайлинговых модификациях, выпускаемых после 2014 года (в том числе с двигателями турбо и приводом 4WD), стоят вариаторы JF015E, для которых используют смазочный материал с усовершенствованной формулой – NS-3.

Возможно использование аналогов, проходящих по допуску, при сопоставимом содержании присадок. Но в этом случае потребуется полная замена, чтобы не смешивать жидкости разных производителей.

Четырехлитровая канистра оригинального масла NS-2 стоит от 4 500 руб., NS-3 – от 5 000 руб. и дороже. Аналоги можно купить по меньшей цене.

Если нет опыта в выборе вариаторных масел или вам впервые придется столкнуться с заменой смазочной жидкости в вариаторе Nissan Juke, можно обратиться в «Центр по ремонту вариаторов №1». Специалисты помогут подобрать необходимое средство. Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Артикулы расходников при замене жидкости Жука

Перед выполнением работ потребуется запастись следующими расходниками для вариатора Nissan Juke:

  • прокладка на поддон (313973JX0A) – от 2 000 руб.;
  • уплотнительное кольцо сливной пробки (11026JA00A) – от 700 руб.;
  • бумажный картридж фильтра тонкой очистки (317263JX0A) – от 800 руб.;
  • уплотнение фильтрующего элемента маслоохладителя (315263JX3A) – от 500 руб.

Фильтр грубой очистки обычно промывают, возвращая на место, без замены этой детали.

Алгоритм замены масла в вариаторе Nissan Juke

Согласно установленному изготовителем регламенту, проводят частичную или полную замену трансмиссионной жидкости в вариаторах Ниссан Жук. В обоих случаях процедура проходит по схожему алгоритму.

Но при полной замене используют специальный аппарат, подающий новое масло под давлением, чтобы промыть механизм, удалив остатки старой смазки с грязью и частицами износа.

Слив старого масла

Масло меняют, предварительно разогрев Nissan Juke до температуры 80 градусов. Для этого нужно проехать около 10 минут, после чего автомобиль загоняют на яму или под подъемник в автосервисе.

В начале процедуры двигатель глушат, установив селектор в положение паркинга. Старое масло сливают в несколько этапов:

  1. Откручивают сливную пробку, приняв в располагаемую под коробкой емкость около 2 литров отработки.
  2. Снимают поддон, после чего из CVT сольется еще до 7 л.

Еще некоторое количество смазки уйдет после демонтажа фильтра тонкой очистки на маслоохладителе вариатора.

Особенности снятия поддона

Поддон аккуратно снимают, откручивая болты по периметру. После снятия картера, запускают двигатель, прогоняя трансмиссию по разным режимам, чтобы эффективнее слить масло.

Прокладка на поддоне при последующей сборке нуждается в замене. В картере стоят два магнита, которые следует очистить от грязи и стружки.

Также тщательно протирают внутреннюю поверхность картера.

Магниты в поддоне
Очистка магнитов

Замена фильтра

Фильтр тонкой очистки стоит у маслоохладителя трансмиссии, расположенного чуть ниже основного радиатора. Этот элемент находится в отдельном корпусе. Чтобы добраться к нему, потребуется снять переднее колесо со стороны водителя.

Демонтировав корпус, меняют картридж, предварительно очистив внутреннюю поверхность узла. При сборке ставят новое уплотнение.

Масляный фильтр
Фильтр тонкой очистки

Промывка вариатора при полной замене жидкости

Полная замена масла на Nissan Juke предусматривает промывку вариатора новой трансмиссионной жидкостью. Состав подают под давлением, чтобы полностью удалить отработку, очистив механизм от грязи и стружки. Работы выполняют в условиях автосервиса.

Заливка смазочного средства

Новую смазку заливают через горловину, установив воронку. Количество жидкости определяют по объему слитой отработки. Проверяют уровень по контрольным отметкам на щупе.

После сборки, нужно убедиться, что нет течи по уплотнениям. Повторно проверяют уровень жидкости, проехав некоторое расстояние на Nissan Juke при разогретой трансмиссии. Если потребуется – доливают смазку.

Как правильно заменить масло в вариаторе Nissan Juke: регламент, нюансы процесса, стоимость
Заливка смазочного средства

Стоимость замены масла в автосервисе

Чтобы избежать проблем с вариатором, установленным на Nissan Juke, лучше обратиться по поводу замены масла в специализированный сервисный центр. С учетом цены расходных материалов, стоимость процедуры составляет от 10 000 до 17 000 руб.

Но в этом случае автовладелец может быть уверен в оригинальности залитого масла, поскольку автосервис дает гарантию качества проведенного обслуживания. Специалисты выполнят детальную диагностику, ведь нередко замены смазочной жидкости недостаточно, ввиду присутствия критического износа деталей.

Проверка автомобиля опытными мастерами, кроме заливки нового масла, поможет исключить наличие других проблем, которые не всегда может выявить владелец, не обладающий соответствующими знаниями и опытом.

Связаться со специалистами из «Центра по ремонту вариаторов №1» и получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Профессионалы не только проведут диагностику и все необходимые работы, но и расскажут о правилах обслуживания вариатора на авто Nissan Juke и любых других моделей.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП Nissan Juke 2012 и других годов выпуска – обязательная процедура, которая обеспечит нормальную эксплуатацию вариаторной коробки.

В противном случае CVT может аварийно выйти из строя, что потребует серьезного и дорогостоящего ремонта, вплоть до полной смены коробки.

Как считаете, лучше заливать в вариатор на Ниссан Жук оригинальную смазку или сэкономить, купив аналог?
Однозначно, оригинал, рекомендованный производителем
71.43%
Аналог
21.43%
Расскажу в комментариях
7.14%
Проголосовало: 14

Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять рекомендации по выбору и замене смазки.

Если c вариатором возникли проблемы, справиться помогут специалисты из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию и диагностику можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Консультация бесплатная.

Оцените статью
Вариаторы
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 161-49-01 — Москва
8 (812) 223-49-01 — Санкт-Петербург
Adblock
detector