Необходимость ремонта вариатора Митсубиси АСХ возникает при рывках, гуле во время работы и появлении ошибок на приборной панели (Slow Down или Service Required). Для выявления неисправности часто нужна компьютерная/визуальная диагностика, демонтаж и разборка узла, проверка зазоров, замена масла и неисправных элементов.
Автовладелец должен знать, какой вид CVT установлен на Mitsubishi ASX, как определить неисправность и устранить ее: самому или на СТО.
Какой вариатор установлен на Mitsubishi ASX
За время выпуска на Митсубиси АСХ устанавливались следующие типы вариаторов:
- На авто с 1.8-литровым двигателем установлен F1CJA. Машины выпускались с мая 2010 по февраль 2014 в Японии и до июля 2014-го в Соединенных Штатах. Но у такой АКПП было две модификации — F1CJA-2-B3W, F1CJA-2-B3. Первая с отдельным масляным радиатором, а вторая — без него.
- На машинах с 2.0-литровым мотором ставились F1CJA/W1CJA. Такие машины выпускались до февраля 2014 в Японии и до июля 2014-го в Соединенных Штатах. При этом модификаций у этой коробки передач было больше. Так, W1CJA-2-B3WA ставилась на японских авто с мая 2010 до февраля 2013 года. Версия W1CJA-2-A3UA стояла на авто американской сборки, выпускаемых с июля 2010 до июня 2014-го (полный привод). Что касается F1CJA-2-A3U, этот вариатор также ставился на машины из США с июля 2010 года до июня 2013-го (передний привод).
- После 2014 года на 2-литровые версии Митсубиси АСХ устанавливались F1CJC/W1CJC. Здесь также имеется ряд модификаций — W1CJC-1-AMZ (с августа 2016-го до марта 2017-го), W1CJC-1-A1Z (с июля 2014-го до ноября 2015-го), F1CJC-1-AMZ (с августа 2016 до марта 2017-го), F1CJC-1-A1Z (с апреля 2017-го).
- На Mitsubishi ASX с 2.4-литровым двигателем ставилась АКПП F1CJA/W1CJA. Она также была в нескольких модификациях — F1CJA-1-14X (до ноября 2015-го), F1CJA-1-15X (с августа 2016-го), W1CJA-1-14X — до ноября 2015-го, W1CJA-1-15XA — с августа 2016-го.
Устройство и принцип работы коробки
Вариатор Mitsubishi ASX состоит из:
- механизма передачи момента вращения;
- вариаторной передачи;
- планетарного редуктора;
- блока управления.
Принцип действия построен на перемещении ремня по ведущему/ведомому шкиву и, соответственно, изменении диаметра.
В процессе разгона расстояние между элементами возрастает, ремень проходит по меньшему диаметру и передает больший момент вращения к колесам. Для поддержания скоростного режима диаметры ведущего/ведомого шкивов почти идентичны.
Эксплуатационный ресурс вариатора
При правильной эксплуатации и своевременном ремонте вариатор Митсубиси ASX способен отходить не менее 200 000 км. Многое зависит и от стиля вождения, поэтому при покупке машины на вторичном рынке нужно проводить детальную диагностику уже через 100 000 км.
Внимания заслуживают плюсы и минусы этой АКПП.
Обслуживание CVT Митсубиси ASX
Для продления срока службы АКПП в Mitsubishi ASX важно своевременно проводить обслуживание и ремонт. В первую очередь это касается замены масла, которая осуществляется с периодичностью раз в 40 000 — 50 000 км. Частота может уменьшиться при эксплуатации в холодное время года, постоянных нагрузках из-за прицепа и неправильном применении.
Замена масла
Замена смазки может осуществляться частично или полностью. В первом случае подразумевается доливка через каждые 500 км, а во втором — полный слив и заливка новой трансмиссионной жидкости.
Замена масла на коробке автомат:
- Поставьте Mitsubishi ASX на яму и заблокируйте колеса.
- Откройте капот и снимите защиту, которая закрывает патрубок впуска.
- Снимите клеммы с аккумулятора, уберите АКБ и открутите площадку для ее установки.
- Открутите сливную пробку и дождитесь стекания масла. Около 500 мл нужно слить с поддона.
- Почистите магниты и промойте внутреннюю полость поддона.
- Открутите две пары болтов и снимите маслообменник.
- Замените масляный фильтр и прокладку (по желанию).
- Снимите картер вариатора для очистки/замены фильтра грубой очистки.
- Демонтируйте фильтр и промойте его бензином/спиртом. Если нужно, замените.
- Поменяйте прокладку картера.
- Закрутите сливную пробку и залейте масло через верхнее отверстие (где установлен щуп).
- Проверьте уровень масла и заведите мотор. Подержите ручку вариатора в каждом положении по пять секунд.
Советуем к просмотру видео-обзор на замену масла и фильтров в вариаторе Mitsubishi ASX.
При выборе масла нужно ориентироваться на следующие данные.
| Тип КПП | Масло | Объем | Артикул | Цена |
| F1CJA/W1CJA (JF011E) | Mitsubishi CVT Fluid J1 | 4 л | S0001610 | 5000 р |
| Nissan CVT NS-2 | 4 л | KLE52-00004 | 5000 р | |
| CASTROL TRANSMAX CVT | 4 л | 156CA6 | 3000 р | |
| F1CJC и W1CJC (JF016E) | Mitsubishi CVT Fluid J4 | 4 л | MZ320262 | 5600 р |
| Nissan CVT NS-3 | 4 л | KLE53-00004 | 5500 р | |
| Lukoil CVTF | 4 л | 3146925 | 2100 р | |
| Митсубиси АСХ 1.8 и 2.0 2012/2013/2014 годов выпуска | Mitsubishi CVT Fluid J1 | 4 л | S0001610 | 5000 р |
| Kixx CVTF | 4 л | L251944TE1 | 2500 р |
Объем трансмиссионной жидкости — 7,9-8,1 л.
Если нет опыта в выборе вариаторных масел, можно обратиться в «Центр по ремонту вариаторов №1». Специалисты помогут подобрать необходимое средство. Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.
Характерные поломки вариатора Митсубиси ASX
Эксплуатация вариаторной АКПП выявляет ряд проблем, требующих оперативного решения. Неисправности могут касаться ремня, фильтра, радиатора и других элементов. Ниже рассмотрим основные симптомы и поговорим об особенностях ремонта.
Авто медленно набирает разгон
Причиной могут быть проблемы с вариатором — перепады рабочей жидкости из-за редукционного клапана или загрязнения масла. Для решения проблемы необходимо:
- сменить масло в CVT;
- заменить фильтры;
- очистить радиатор.
При наличии датчика старения жидкости его нужно поменять.
Шум и скрежет в вариаторной коробке
Причиной может быть неплотно закрепленные подшипники конуса или их повреждение, износ одного или нескольких из них. В таком случае нужна диагностика узла, разборка и замена/ремонт, замена неисправного подшипника. Такую работу лучше делать на СТО.
Коробка встает в аварийный режим
Причин много:
- повреждение блока управления;
- окисление/обрыв контактов;
- повреждение соленоидов/электронных регуляторов давления;
- выход из строя датчиков расхода воздуха / заслонки дросселя.
Во всех случаях вариатор Митсубиси АСХ можно отремонтировать, но для этого лучше съездить на СТО для определения неисправности. Ремонт не займет много времени.
Выскакивают разные ошибки
Необходимо правильно фиксировать и интерпретировать ошибки. Они часто свидетельствуют о низком первичном давлении, сбоях в работе оборудования и иных проблемах. Если своевременно не отреагировать на проблему и не сделать ремонт, АКПП Mitsubishi ASX может выйти из строя.
Рывки при езде
Провалы и рывки во время движения Митсубиси АСХ могут свидетельствовать о неисправности подшипников или редукционного клапана. Проблема часто диагностируется при попадании ремня на неровные участки конусов.
Для устранения неисправности требуется ремонт/замена конусов, клапана/подшипников в зависимости от ситуации.
Почему лучше ремонтировать вариатор в специализированном автосервисе
Если возникла потребность отремонтировать вариатор Митсубиси АСХ, лучше не экспериментировать самому, а сразу обратиться к профессионалам. Приезжайте в сервис Jatco и гарантированно получите следующие преимущества:
Алгоритм ремонта вариатора в сервисе
Ремонт вариаторной АКПП Mitsubishi ASX на сервисе проходит следующим образом:
- Компьютерная диагностика CVT путем сканирования данных.
- Расшифровка кодов ошибок.
- Получение представления о возможных поломках.
- Осмотр корпуса на факт повреждений и состояния датчиков.
- Снятие вариатора с автомобиля.
- Разборка и дефектовка узлов.
- Рекомендации в отношении замены неисправных элементов.
- Восстановление устройства.
- Калибровка узлов с помощью лицензионного ПО и его адаптация к двигателю.
- Обучение выбору диапазонов скоростей для разных оборотов.
Предлагаем ознакомиться с видео-роликом на процесс калибровки вариатора.
От чего зависит стоимость ремонта вариатора Mitsubishi ASX
Ремонт вариатора на Митсубиси АСХ зависит от многих факторов:
- тип неисправности;
- сложность ремонта;
- необходимость замены запчастей;
- требования к скорости работ и т. д.
Точная цена ремонта определяется после выявления неисправности и согласования дальнейших шагов с владельцем.
Когда нужна полная замена вариатора
Необходимость заменять вариаторную АКПП в Митсубиси АСХ возникает при невозможности ее восстановления путем ремонта и калибровки. Иными словами, когда речь идет о необратимой неисправности.
Предлагаем вам к просмотру видео-обзор на замену вариатора на примере Ниссан Серена.
Вопросы и ответы по теме
В процессе пользования, обслуживания и ремонта вариаторной КПП может возникать ряд вопросов.
Можно ли отремонтировать вариатор самому в гараже
Все зависит от типа неисправности. Если необходимо поменять трансмиссионную жидкость, с этим не возникает проблем. Если требуется диагностика, ремонт или замена элементов — лучше обратиться на СТО.
Для выполнения работ требуется привлечение специалистов высокой квалификации и специального оборудования. Любые ошибки могут привести к еще большим проблемам.
Можно ли присутствовать при разборке коробки
На это нет запретов. Наоборот, в таком случае мастер сможет сразу определить неисправность и согласовать с владельцем дальнейшие шаги по ремонту. По желанию автовладелец может не принимать участия и доверить работу специалистам.
Можно ли заменить вариатор на автомат у Mitsubishi ASX
Теоретически замена на коробку автомат реальна, но это сопряжено с трудностями, связанными с:
- прошивкой ЭБУ;
- подстройкой разъемов;
- настройкой взаимодействия с двигателем.
Стоимость таких работ высокая и часто не имеет смысла.
Какая нормальная температура масла в вариаторе при движении
Рабочая температура смазки в вариаторной КПП — 60-80 градусов.
Отзывы автовладельцев вариаторных Mitsubishi ASX
При выборе Митсубиси АСХ с вариатором необходимо изучить отзывы владельцев о таких авто. Приведем несколько:
«Почти за три года накатал 45 000 км. Покупал машину в салоне и обслуживался только у дилеров. Из преимуществ отмечу плавность хода, большое количество подушек безопасности. Проблем с вариатором пока не было, ремонт не нужен, но трансмиссионную жидкость уже успел поменять. Их минусов — слабое ЛКП и плохая шумоизоляция».
«Надежный небольшой кроссовер. Заводится в любой мороз, теплый. С обслуживанием двигателя, ходовой и вариатора проблем не было. Запчастей на рынке много, и они недорогие. Потому с ремонтом тоже нет проблем. Но вот шумка плохая, а подвеска жесткая. Приборная панель морально устарела, но к этому легко привыкнуть».
«Езжу на АСХ 2104 года. Проехал почти 60 000 км. Менял масло в трансмиссии и расходники. Обширный ремонт пока не проводил. Клиренса хватает, хотя, мог бы быть больше. Зимой в машине тепло. Летом спасает климат-контроль. Не нравится слабая динамика для города и никакая штатная музыка».
Если есть сомнения по поводу работы и обслуживания вариатора, можно обратиться к специалистам из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.
Ремонт вариатора Митсубиси АСХ стоит доверить профессионалам. В обычном гараже можно только заменить масло или фильтры. А для диагностики, более масштабного ремонта или даже замены вариаторы лучше ехать в сервис.
Что послужило причиной их появления? Расскажите о своем опыте ремонта в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.
