Во сколько обойдется ремонт вариатора Mitsubishi — что чаще всего ломается

Если вовремя не обслуживать бесступенчатую трансмиссию, вскоре понадобится оплатить дорогой ремонт вариатора Митсубиси либо потратить еще больше денег на замену этого агрегата.

Минимизировать урон можно путем скорейшего обращения в сервис, пока неисправность не усугубилась. Но какие признаки указывают на поломку и как можно устранить проблему?

Какие вариаторы установлены на автомобилях Mitsubishi

Впервые вариаторы на автомобилях японской марки Mitsubishi начали устанавливаться в 2007 году. В те годы производитель отдал предпочтение агрегатам от местной компании Jatco и не прогадал с выбором.

Сегодня бесступенчатую трансмиссию японского бренда можно встретить в конструкции моделей Outlander, Colt, Colt Plus. Также CVT устанавливались в автомобили Dion, Dingo, Lancer Cedia, Lancer и Mirage.

В качестве CVT для Mitsubishi Outlander с 2009 по 2014 года выпуска использовалась модель W1CJA, она же F1CJA, если рассматривать внутреннюю классификацию производителя.

Вариатор модели W1CJA устанавливался на «старые» версии ASX и Lancer, а также на некоторые модели Citroen и Peugeot. Новые Аутлендеры с 2014 года выпуска комплектуются другой коробкой – W1CJC (F1CJC).

Модели вариаторов, которые могут быть установлены на автомобиле Mitsubishi и их характеристики перечислены в таблице ниже.

Модель  коробки	Привод	Объем двигателя (л)	Крутящий момент (Нм)	Какое масло	Объем масла (л)	Замена масла (км)	Примерный ресурс (км)
F1C1A / W1C1A	Передний	До 1,5	До 145	CVT Fluid J1 или  CVT Fluid J4	7,6	30 000	150 000
F1CJA / W1CJA	Передний/полный	До 2,5	До 250	Nissan CVT NS-3	8,1	60 000	200 000
F1CJB / W1CJB	Передний/полный	До 1,8	До 160	Nissan CVT NS-3	7,2	40 000	160 000
F1CJC / W1CJC	Передний/полный	До 2,5	До 250	Nissan CVT NS-3	7,9	40 000	220 000
F1EKA / F1E1A	Передний/полный	До 2,5	До 250	Nissan CVT NS-3	8,1	60 000	200 000

История вариаторов на Mitsubishi

Японский автомобильный производитель Mitsubishi на протяжении истории компании использовал несколько моделей бесступенчатой трансмиссии от бренда Jatco.

Кроме уже упомянутых выше W1CJA и W1CJC, применялась коробка JF015E. Ставилась она на автомобили Mitsubishi Lancer 2013 и 2014 годов.

Плюсы и минусы вариаторной коробки

Популярность автомобилей Mitsubishi с бесступенчатой коробкой передач обусловлена рядом преимуществ:

У вариатора есть и недостатки. Например, проблемы с надежностью по сравнению с той же механической или обычной автоматической трансмиссией. CVT-коробка не любит динамичную езду, а ремонт, если он вдруг понадобится, обойдется в ощутимую сумму, как и замена.

При всех плюсах и минусах вариатора, авто с ними все же пользуются популярностью среди автомобилистов.

Обслуживание вариатора Mitsubishi

Предполагается, что бесступенчатая трансмиссия – это необслуживаемый и не подлежащий ремонту агрегат. На практике же заправленное производителем масло достаточно быстро теряет первоначальные свойства из-за накопления металлической стружки и иного рода загрязнений.

В связи с этим на машинах Mitsubishi с пробегом до 100 тыс. км рекомендуется выполнять замену смазки не реже одного раза на 60 тыс. км.

Если нет опыта в выборе вариаторных масел или вам впервые придется столкнуться с заменой смазочной жидкости в вариаторе Mitsubishi, можно обратиться в «Центр по ремонту вариаторов №1». Специалисты помогут подобрать необходимое средство. Получить дополнительную бесплатную консультацию по диагностике и ремонту можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Если автомобиль Mitsubishi «отходил» более 100 тыс. км пробега, замена масла и фильтров нужна чаще – не реже раза в 40 тыс. км. По возможности используйте оригинальные расходники.

Советуем ознакомиться с видео-обзором на замену масла и фильтров автомобиля Митсубиси.

Основные неисправности вариатора Митсубиси

Несмотря на преимущества, CVT-коробки на автомобилях Mitsubishi имеют ряд «болезней»:

Не надо быть профессионалом в сервисном обслуживании автомобилей, чтобы понять, что вариатор работает не так, как задумано производителем, и пора отправлять его на ремонт в сервис. Далее рассмотрим характерные признаки поломки.

Нарушение плавности хода

Замечаете рывки, скачки и подергивания автомобиля во время движения? Скорее всего, из строя вышел редукционный клапан масляного насоса в результате износа.

Давление скачет, из-за чего происходят разногласия в работе шкивов. Это приводит к нарушению плавности хода.

Скрипящие звуки в вариаторе

Гул, скрип, металлический лязг, скрежет и другие посторонние звуки, доносящиеся из вариатора Mitsubishi, – симптомы, указывающие на сильный износ или разрушение подвижных элементов.

Часто виновниками посторонних звуков становятся подшипники конусов, на которых надет ремень.

Медленно набирает разгон

Если машина долго набирает скорость, плохо и долго отзывается на нажатие педали акселератора и в целом стала ехать хуже, чем раньше – незамедлительно обратитесь в сервисный центр для диагностики и дальнейшего ремонта. Ожидание приведет лишь к усугублению неисправностей.

Можно ли отремонтировать вариатор самостоятельно

Ремонт бесступенчатой трансмиссии на Митсубиси своими руками – плохая идея. Как минимум нужен опыт в обслуживании авто, понимание внутреннего устройства вариатора конкретной модели, набор профессиональных инструментов и специальные условия для работы.

Перечисленное выше есть в сервисном центре, но отсутствует у подавляющего большинства автомобилистов. Делая ремонт самостоятельно, рискуете допустить ошибки, усугубить поломки и добавить новые неисправности. В совокупности это увеличивает стоимость и сложность ремонта Mitsubishi.

Ремонт CVT Митсубиси в автосервисе

Если нет опыта и навыков в обслуживании автомобилей Mitsubishi, а вариатор дает о себе знать не в лучшем смысле слова – не откладывайте, и обращайтесь в сервисный центр Jatco уже сегодня. Мы специализируемся на ремонте и замене японских CVT-трансмиссий от бренда Jatco с 2008 года.

Для обслуживания коробок передач используем профессиональное оборудование и качественные расходники. Замена ремня вариатора, масла, фильтров, а также другие виды работ не потребуют много времени и финансовых затрат. Цены наших услуг одни из самых привлекательных в Москве.

Связаться со специалистами из «Центра по ремонту вариаторов №1» и получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Профессионалы не только проведут диагностику и все необходимые работы по ремонту, но и расскажут о правилах обслуживания вариатора на авто Mitsubishi и других моделей.

Диагностика вариатора

Первый этап работы – диагностика бесступенчатой трансмиссии. Мастер определяет, что именно вышло из строя и по какой причине это произошло. Для этого используется прибор с установленным специальным программным обеспечением, подключающийся к авто.

Проверка дает понять, что нужно сделать для восстановления работоспособности CVT-коробки и во сколько это обойдется владельцу машины.

Дефектовка и ремонт

Дефектовка предполагает визуальный осмотр вариатора на Mitsubishi на предмет наличия повреждений и/или визуальных дефектов. Сразу за ней выполняется демонтаж и ремонт бесступенчатой трансмиссии с использованием оригинальных комплектующих либо их аналогов по усмотрению автовладельца.

Предлагаем к просмотру видео-ролик на разбор и дефектовку вариатора на примере модели jf017e.

Сборка и установка вариатора

Когда ремонт будет успешно завершен, CVT собирается в обратном порядке и устанавливается в конструкцию автомобиля. Многие сервисы этим и ограничиваются, но мы не отпускаем клиента до тех пор, пока не убедимся в том, что отремонтированный вариатор функционирует исправно.

Проверка

Заключительный этап обслуживания – повторная диагностика CVT-коробки с целью определить, правильно ли выполнен ремонт либо замена, или нужно провести дополнительные работы.

От чего зависит цена ремонта или замены

В большей степени стоимость ремонта либо замены вариатора на Mitsubishi зависит от того, какие конкретно комплектующие вышли из строя, какую модель надо установить вместо старой трансмиссии.

Например, одна из уязвимых деталей – 71 модуль Mitsubishi TCM/CVT/AT/4WD/ACD стоит 7 тысяч рублей. Есть как более, так и менее дорогие запчасти, но в целом компоненты стоят недешево.

Стоимость самого ремонта вариатора в сервисе Jatco фиксированная. Если трансмиссия стоит в автомобиле, ценник равен 17 тысячам рублей. Обслуживание предварительно демонтированного агрегата обходится дешевле – 10 тысяч рублей. Остальная часть цены – стоимость деталей.

Можете сэкономить и приобрести не оригинальные комплектующие, а аналоги, и привезти в сервис.

Стоимость нового и б/у вариатора Mitsubishi

Цена вариатора зависит от модели. Стоимость трансмиссии W1CJA на вторичном рынке достигает 84 тыс. рублей, однако можно найти контрактные модификации и за 55 тыс. рублей. За модель W1CJC в б/у состоянии придется отдать в районе 120-150 тыс. рублей. Немного дешевле коробка JF015E – найти хорошие варианты реально по цене от 65 до 80 тыс. рублей.

Если хотите купить новый вариатор, будьте готовы отдать на 30-50% выше стоимости б/у агрегата. Некоторые модели вовсе стоят 200-300 тыс. рублей, и их замена – дорогое удовольствие.

Отзывы автовладельцев

Чтобы определиться, действительно ли вариатор – это лучшее решение, или все же стоит отдать предпочтение традиционным коробкам, стоит ознакомиться с отзывами автовладельцев.

Сергей: «На моем Аутлендере 2010 года выпуска с вариатором проблем вообще не было никогда, максимум масло меняю, ну и фильтры с ним заодно, чтобы два раза потом не возиться. Коробка шустрая, свою цену отбивает по полной, по крайней мере я катаюсь по городу и иногда на трассе, устраивает».

Петр: «Если сильно не гонять, коробка Jatco хлопот не доставляет. Так что у молодых может и бывают с ней проблемы, потому что носятся как угорелые и резко стартуют. У меня же работает окей, уже второй год езжу на Outlander XL, причем очень много, ибо должность требует. Все, что делал – раз менял масло».

Максим: «Похоже мне повезло не так сильно, как остальным – один раз попадал на замену каких-то деталей вариатора. В подробности не вдавался, ибо сразу сдал машину в сервис, мне так спокойнее, да и проще. Сама по себе коробка нормальная, едет плавно, не дергается, дискомфорта в общем нет».

Вопросы читателей с ответами

Владельцев автомобилей Mitsubishi с бесступенчатой трансмиссией Jatco много, а вот вопросы у них в большинстве своем совпадают. Ниже рассмотрим ответы на популярные запросы.

Можно ли на Mitsubishi с вариатором поставить дополнительный радиатор?

Да, установка дополнительного радиатора для охлаждения трансмиссионного масла актуальна, особенно для рестайлингового Outlander XL, у которого с завода нет теплообменника. Для установки нужен радиатор, уплотнительное кольцо, фильтр АКПП, термостат, шланги и хомуты.

Как определить, что пора менять вариаторную коробку?

Замена вариатора – крайняя мера, которая предпринимается в случае, если ремонт является нецелесообразным с точки зрения затрат усилий, времени и денег. Речь о серьезных поломках: частичное разрушение корпуса и внутренних механизмов, сильное засорение стружкой и так далее.

Можно ли заливать масло другой марки, а не то, что было?

Производитель Mitsubishi рекомендует заливать в вариатор только оригинальные масла. Можно использовать смазочные материалы и от альтернативных брендов. Главное, чтобы старая и новая жидкости соответствовали друг другу по части вязкости, допусков и стандартов.

Ремонт вариатора Mitsubishi лучше доверять профессионалам, так как самостоятельные попытки могут только усугубить ситуацию и стать причиной выхода из строя важных узлов трансмиссии.

А как ведет себя ваш вариатор? Доводилось ли заниматься его ремонтом? И по какой причине произошла поломка?

Поделитесь личным опытом в комментариях.