Вариаторная автомобильная трансмиссия пользуется большой популярностью. Это объясняется плавностью работы, мягким переключением скоростей, хорошей адаптацией машины к дорожным условиям. При определенных обстоятельствах водитель может включить спорт-режим в вариаторе. Стоит подробнее рассмотреть, для чего он используется, каковы особенности и преимущества.
Что такое спортрежим на вариаторе
У многих автомобилей с передним приводом динамика трансмиссии оставляет желать лучшего. Это особенно заметно, когда нужно разогнаться на узкой трассе, успеть обогнать идущего впереди «тихохода», быстро набрать скорость на шоссе.
Спортивный режим предоставляет такую возможность, делая езду на машине с вариатором динамичнее.
Зачем нужен
Основные преимущества вариатора, за что эту коробку ценят автолюбители – плавность бесступенчатого переключения скорости и экономичный расход топлива. Но если водителю хочется быстро разогнаться, чтобы наглядно оценить всю мощь двигателя, этого можно добиться переводом трансмиссии в спортивный режим.
В этом положении коробка активнее реагирует на педаль акселератора, интенсивнее разгоняется, что позволяет набрать скорость значительно быстрее, по сравнению с обычной ездой.
Как работает
При переводе вариатора в спортрежим, двигатель стабильно работает на повышенных оборотах, не опускаясь ниже 2 000 в минуту, но может раскрутиться и до 6 000. В результате увеличивается мощность. Для поддержания скорости вариатор может снизить передаточное отношение.
В данной ситуации автомобиль реагирует на нажатие газа резче и активнее. А для быстрого разгона требуется меньшее передаточное отношение, ввиду запаса в мощности, что и объясняет интенсивность набора скорости.
В некоторых моделях авто при включении спортрежима автоматика увеличивает жесткость подвески. Это делает машину устойчивее при активных маневрах, чтобы снизить крен на быстрых поворотах, сократить вероятность внештатных ситуаций при скоростной езде.
Когда использовать
Можно встретить мнение, что спортивный режим удобен при движении в условиях плотного городского трафика. Водитель может быстро стартовать со светофора, выполнить динамичный маневр, если этого потребует ситуация.
Квалифицированные водители предостерегают от подобного использования трансмиссии. Проблема в том, что коробка реагирует на действия водителя излишне резко. При «рваном» темпе езды будут ощущаться постоянные рывки. При остановке также отмечаются толчки, что не очень удобно, особенно если у водителя недостаточный практический опыт.
Безопаснее и удобнее пользоваться спортивным режимом на трассе, чтобы интенсивно разогнаться там, где это позволяют ограничения скорости. При движении по однополосному шоссе со встречным движением, нужно успеть быстро обогнать грузовик или автобус, другой медленный транспорт. В спорт-режимеэто можно сделать с меньшим риском за счет резкого увеличения скорости и сокращения продолжительности маневра.
Особенности спортрежима на вариаторе
Важно представлять различные аспекты применения спортрежима, чтобы понять, как лучше его использовать и стоит ли включать вообще в определенных дорожных ситуациях. Не менее важно уточнить, насколько велика в этом случае нагрузка на трансмиссионный механизм, уметь оценить характер взаимодействия вариатора с силовым агрегатом.
Далее подробнее рассмотрены отдельные моменты при работе коробки передач в спортивном режиме.
Динамика движения
При работе вариаторной трансмиссии в спортивном режиме динамика автомобиля однозначно улучшается. Это можно отследить по характерному повышению гиперболического графика зависимости передаточного числа и положения педали акселератора. Машина реагирует на выжатый газ активнее и быстрее.
Еще один плюс для динамических качеств – увеличение мощности на приводные колеса. Улучшается качество сцепления протекторов с дорожным покрытием, благодаря чему резкие маневры можно совершать безопаснее и интенсивнее.
Водителю проще управлять машиной на скорости, поскольку трансмиссия становится более чувствительной к его действиям. Можно быстро изменить траекторию движения, резко замедлиться или разогнаться, чтобы избежать аварии или выполнить маневр, требующий незамедлительной реакции и непредсказуемости внесения корректив в характер движения.
Руль работает жестче, что позволяет водителю лучше ощущать дорогу для эффективного контроля машины.
Расход топлива
Учитывая экономичность вариаторной трансмиссии, расход топлива при езде в спортивном режиме сопоставим с ездой в нормальном. Но показатель несколько возрастет при большом количестве маневров, поскольку при замедлении электроника будет снижать передаточное отношение.
Но в целом на снижение расхода рассчитать не стоит, ввиду работы мотора на повышенных оборотах, с увеличением которых экономичность силового агрегата снижается. Вследствие незначительности возрастания расходных характеристик, спортрежим вполне удобен для быстрой езды.
Эффективность двигателя
В спортивном режиме двигатель работает эффективнее, поскольку мощность существенно возрастает. Относительно интенсивности нагрузок на силовой агрегат, ситуация неоднозначная:
- Ввиду увеличения оборотов детали шатунно-поршневой группы работают интенсивнее, что увеличивает износ.
- Учитывая стабильность нагрузок, снижается риск западания маслосъемных колец, условия эксплуатации благоприятны для минимизации отложений на стенках рабочих поверхностей камер сгорания.
В результате раскоксовка двигателя может потребоваться реже, чем при обычных условиях движения. При этом владелец может полноценно использовать заложенный разработчиками ресурс мощности силового агрегата.Но злоупотреблять повышенными нагрузками приспортрежиме все-таки не стоит.
Износ трансмиссии
В отличие от двигателя, с условиями износа трансмиссии вопросов не возникает. Вариатор изнашивается медленнее, поскольку работает на низких передачах. При этом количество переключений также сокращается, поскольку на меньшем передаточном числе можно добиться большей скорости.
Электронике просто не нужно включать высокие передачи, чтобы добиться необходимой интенсивности разгона.
Комфорт вождения
По комфорту вождения выводы также неоднозначные. С одной стороны, машина становится резче и динамичнее, что позволяет насладиться быстрой ездой и активными маневрами. Можно быстрее перестроиться, исходя из топографии местности и текущих дорожных условий, чтобы ехать стало комфортнее и безопаснее. Улучшение управляемости также сказывается положительно на удобстве для водителя, учитывая повышение чувствительности органов управления и трансмиссии.
Но если приходится двигаться относительно медленно, в пробках или от одного светофора к другому, изменение темпа сопровождается излишне резкими рывками и толчками вариатора, что снижает комфорт для водителя и пассажиров, а в некоторых ситуациях даже небезопасно.
Экологические нормы
Современные автомобили, в том числе с вариаторной трансмиссией, соответствуют требованиям экологических стандартов. При переключении коробки в спортрежим интенсивность работы мотора увеличивается, возрастает количество циклов воспламенения топлива в камерах сгорания и, соответственно, – объемы отработанных газов, выбрасываемых в окружающую среду.
Но при исправности оборудования выхлопной системы обеспечивается должная очистка выхлопа, что минимизирует негативное воздействие на экологию от работы ДВС.
Советы по использованию спортрежима
Учитывая изложенные условия работы двигателя и вариатора в спортрежиме, целесообразность переключения коробки в СР оправдана в таких ситуациях:
- при обгонах на шоссе, в том числе в случае ограниченности во времени для маневра или недостаточной видимости трассы;
- для интенсивного разгона, чтобы быстрее набрать скорость на старте;
- при движении по скоростной трассе, чтобы полноценно ощутить возможности двигателя, заложенные разработчиками;
- чтобы насладиться быстрой и динамичной ездой.
Спорт-режим не подходит для таких условий:
- При езде с неравномерным темпом в городских пробках или на дорогах с частыми светофорами, пешеходными переходами, другими факторами, вызывающими необходимость постоянных остановок.
- Для любителей спокойной и размеренной езды, которые не нуждаются в форсировании скорости.
- На скользкой трассе – на обледеневшей или заснеженной дороге можно потерять управление над автомобилем, ввиду резкой реакции трансмиссии на нажатие педали газа.
- Если поставлена задача экономии топлива.
Спортивный режим – удобный компромисс для владельцев автомобилей с вариаторной трансмиссией, ценящих скоростную езду и динамику. В этом случае водителя не будет раздражать медлительность и «степенность» коробки. Но тем, кто ценит вариатор за плавность и мягкость, интенсивный разгон просто не нужен. А в остальном на особенные преимущества от спортивного режима рассчитывать вряд ли приходится.
