Ошибка P0700 встречается на автомобилях, оснащенных вариатором. Причина появления кода – неисправность системы управления. Вариатор переводится в режим ограниченной работоспособности с включением контрольных ламп в щитке приборов. Устранение ошибки P0700 достаточно трудоемкий процесс, поскольку причиной сбоя может оказаться не поломка контроллера, а обрыв проводов под изоляцией или окисление контактов внутри разъемов.
Определение и расшифровка ошибки P0700
Вариатор оснащен блоком управления, отвечающим за синхронную работу механизма изменения диаметра конусов. В случае отсутствия сигнала (постоянного или периодического) либо выхода его значений за пределы поля допуска фиксируется ошибка.
В ряде случаев записываются дополнительные коды, являющиеся следствием или причиной возникновения P0700.
Разобраться во взаимосвязи ошибок сможет только опытный специалист. Самостоятельный ремонт может затянуться из-за неправильной диагностики первопричины поломки. В нашем автосервисе мы проводим полную диагностику, калибровку, перепрограммирование и замену деталей у вариаторов от компании JATCO. Устранить неполадки любой сложности смогут в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
У каких марок авто ошибка наиболее распространена
Для автомобилей Honda код P0700 является достаточно распространенной проблемой (речь идет о моделях, оснащенных вариаторами, хотя точно такая же ошибка фиксируется и на машинах с гидромеханическими коробками).
Идентификатор часто появляется на авто, оснащенных вариаторами Jatco – бесступенчатые коробки ставились на множество моделей машин разных брендов. Например, агрегаты Jatco встречаются на автомобилях Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Citroen, Suzuki с бензиновыми двигателями (с автодизелями вариаторы не используются из-за ограничений по передаваемому крутящему моменту).
Поломка системы управления вариатором встречается и на автомобилях концерна Chrysler – например, на Jeep Compass использовалась бесступенчатая КПП производства компании Jatco. С ошибкой P0700 сталкиваются и владельцы машин Subaru, на которых также ставились вариаторы.
На автомобилях Hyundai бесступенчатая трансмиссия использовалась редко, но проблемы с блоком управления АКПП приводят к ошибке P0700. На ряде SsangYong Kyron или Chevrolet Cruze (а также других автомобилей) вариаторы в единичных случаях ставились владельцами. В случае обрыва связи с блоком управления в памяти контроллера будет записан код P0700.
Типичные причины появления кода P0700
Идентификатор записывается в случае:
Алгоритм записи идентификатора прост. Блоки управления вариатором и двигателем обмениваются данными в соответствии с заложенными программами. Блок управления вариатором фиксирует ошибки, связанные с работой трансмиссии, а затем передает информацию к контроллеру двигателя, который и записывает код P0700.
В ряде случаев ошибка фиксируется из-за попадания мокрой грязи или снега на разъемы на картере, имеющие микроскопические дефекты. Вода проникает в колодку и вызывает короткое замыкание или окисление контактов. Электроника автомобиля видит обрыв связи между блоками вариатора и двигателя, и записывает код P0700.
Иногда владельцы связывают появление ошибки с падением уровня масла в вариаторе. Но в данном случае из-за его дефицита коробка работает в нестандартном режиме, что приводит к фиксации других кодов, а затем и P0700.
Признаки неисправности
В случае появления ошибки P0700 возможно:
Симптоматика зависит от года выпуска и производителя автомобиля. Например, на машинах Honda с вариаторами при появлении сбоя коробка переключается в режим аварийной работы с ограничением максимальной скорости. В щитке приборов мигает индикатор D и одновременно срабатывает в постоянном режиме лампа Check Engine.
На ряде машин при записи кода P0700 ограничивается мощность двигателя, который не развивает максимальных оборотов. В других случаях ограничитель оборотов не срабатывает, а для движения по трассе водитель вынужден постоянно крутить мотор до желтой зоны, что приводит к разрушению каталитического нейтрализатора из-за систематического перегрева.
Будет ли авто продолжать работать, несмотря ошибку P0700
В случае фиксации P0700 вариатор переводится в режим ограниченной работоспособности, машина сохраняет возможность передвижения. Но необходимо как можно быстрее провести диагностику и определить неисправность.
Длительная эксплуатация силовой установки с кодом P0700 приводит к повышенному расходу топлива и риску повреждения системы нейтрализации отработавших газов. Аварийный режим вариатора не позволяет быстро разогнать автомобиль, что чревато опасными ситуациями на дороге.
Как провести диагностику
Для диагностики автомобиля необходим сканер, читающий ошибки не только в контроллере мотора, но и в блоке управления вариатором. В большинстве случаев владельцы используют адаптеры для разъема OBD-II, которые позволяют обнаружить только ошибку P0700 в блоке мотора.
Диагностика контроллера вариатора сложнее, но позволяет найти первопричину проблемы. Простая чистка кодов (удаление ошибок из памяти) практически никогда не устраняет поломку, но позволяет убрать идентификаторы случайного типа. При пробном выезде в памяти блоков управления снова запишется P0700 и дополнительные коды, указывающие на дефект.
В ряде случаев ошибка P0700 появляется после поездки по глубоким лужам или мокрому снегу. Причина – попадание влаги в разъемы на картере вариатора. Но нельзя исключить и повреждение изоляции на проводах – вода попадает в кабели и создает проводящие ток дорожки. В результате сигнал от блока управления вариатором будет ошибочным и контроллер двигателя запишет P0700.
Специальные инструменты и оборудование
Для тестирования необходим сканер, считывающий ошибки во всех блоках управления. Адаптеры типа ELM327 и аналоги обладают ограниченными возможностями и опрашивают только блок двигателя.
Владелец может сбросить P0700 и восстановить работоспособность вариатора на некоторое время, но в большинстве случаев ошибка запишется сазу после пуска двигателя или начала движения.
Никогда не следует торопиться и начинать искать новый блок управления или разбирать вариатор – сперва нужно определить поломку, поэтому диагностику должны проводить специалисты. Проверка силового агрегата с вариатором в кустарных условиях всегда приводит к удорожанию ремонта.
Проведение диагностического теста
Для считывания P0700 и прочих ошибок необходимо:
- Подключить сканер к разъему OBD-II, расположенному в салоне автомобиля. Место установки колодки зависит от модели и производителя машины. Чаще всего разъем находится в нижней части панели приборов либо под съемной крышкой на центральной консоли в салоне автомобиля.
- Считать ошибки, расшифровать значения. Код P0700 практически никогда не фиксируется без дополнительных идентификаторов.
- Попытаться принудительно сбросить ошибки, а затем совершить пробный выезд и снова провести диагностику. Вторичная фиксация идентификаторов указывает на наличие проблем с коробкой передач.
На ряде машин опытные мастера перед диагностикой сразу осматривают проблемные зоны. Например, на Jeep Compass ошибка P0700 появляется из-за перетирания жгута проводов щитком в нише переднего левого колеса. Неудачная конструкция экрана приводит к постоянному контакту с изоляцией кабеля, место повреждения хорошо видно после снятия колеса.
Связанные ошибки при проверке кода P0700
Появление P0700 связано с неисправностью блока управления и элементов гидроблока вариатора. Например, при появлении высокого сигнала от электромагнитного клапана B в системе переключения фиксируется код P0977. Но важно понять причину этой ошибки – это может быть повреждение самого клапана либо электропроводки.
Отмечены случаи, когда в ходе ремонта силового агрегата мастера забывали либо ненадежно притягивали провода массы. Несмотря на контакт вариатора с кузовом автомобиля питание оказывается недостаточным, что приводит к появлению ошибок P0977 в блоке управления коробкой и P0700 в контроллере двигателя.
Вместе с P0700 могут фиксироваться ошибки:
- P0604;
- P1790;
- P0705;
- P0722;
- P0741-0743;
- P0712-0713 и другие.
Причиной появления кодов может стать практически любая поломка деталей бесступенчатой коробки. Например, отмечены случаи фиксации кода из-за некорректной работы фрикциона блокировки, ошибочного сигнала от датчиков частоты вращения валов коробки.
По этой причине устранение P0700 является достаточно сложной задачей – мастер должен точно установить причину ошибки, а лишь затем приступить к устранению неисправностей.
В ролике подробно показан процесс борьбы с ошибкой P0700 и кодом P2763, который напрямую указывал на неисправность.
Устранение ошибки при ремонте
Процедура ремонта вариатора зависит от результатов диагностики. В ряде случаев требуется детальная проверка и чистка гидроблока, забитого продуктами износа. В других ситуациях P0700 появляется из-за поврежденного жгута проводки либо неисправной электроники. Нельзя исключать и выход из строя одного или нескольких электромагнитных клапанов, отвечающих за работу вариатора.
Например, после снятия колеса на Jeep Compass можно детально осмотреть жгут проводки от вариатора. Щиток перетирает изоляцию на одном или нескольких кабелях, что приводит к записи ошибки. Обматывание проводов изолентой является временным решением, поскольку не обеспечивает защиту металлических жил от влаги.
Необходима установка нескольких слоев термоусадочной трубки и дополнительного экрана, предотвращающего протирание кабеля об острую кромку грязезащитного щитка.
Замена компонентов
Для чистки и замены клапана гидроблока необходимо:
- Снять защиту силового агрегата и слить масло из картера.
- Отвернуть винты крепления поддона.
- Снять фильтр очистки масла, демонтировать гидроблок.
- Разобрать гидроблок, промыть каналы и проверить сопротивление соленоидов.
- Очистить магниты в поддоне от стружки.
- Установить на место гидроблок и подключить проводку, проверив плотность соединения штекеров.
- Закрепить поддон и заправить коробку маслом.
- Установить защиту картера и совершить пробную поездку, а затем просканировать блоки управления и убедиться в отсутствии ошибок по трансмиссии.
Важно помнить, что P0700 будет постоянно перезаписываться в контроллере двигателя до момента устранения причины, вызывающей сбой.
Как только будет отремонтирован вариатор, то ошибка сотрется автоматически (одновременно погаснет индикатор Check Engine и будут сняты лимиты по режимам работы трансмиссии).
Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург – 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов. Мастера не только проведут всестороннюю диагностику, но и в сжатые сроки справятся с неисправностями любой сложности.
Наладка программного обеспечения
Никакая наладка прошивок не позволяет уйти от кода P0700. Заводское программное обеспечение блоков управления проходит многоэтапные проверки на совместимость. Но если владелец или сотрудники сервиса меняли один из контроллеров, а блок приобретался на разборке, то возможна несовместимость версий программного обеспечения.
В этом случае требуется прошивка блоков с учетом возможностей совместной работы. Информация о версиях программ имеется на заводских наклейках на корпусах. Совместимость версий можно узнать по специализированным базам данных.
Профилактика кода ошибки P0700
Предугадать появление P0700 невозможно. Владелец автомобиля с вариатором должен следить за уровнем масла в коробке, регулярно обслуживать трансмиссию и соблюдать правила эксплуатации. При резких стартах в масло попадает металлическая пыль от ремня и конусов, которая забивает гидроблок и электромагнитные клапаны.
В результате блокировки клапанов коробка передач работает некорректно, блок управления фиксирует ошибку и передает данные к контроллеру двигателя. В итоге фиксируется код P0700, а вариатор переводится в аварийный режим.
Ошибка P0700 указывает на наличие проблем с системой управления вариатором, код записывается в памяти блока управления. Детальная диагностика позволяет найти сопряженные коды, расшифровка которых упрощает ремонт.
Снятие поддона вариатора позволяет понять общее состояние коробки по количеству стальной стружки на магнитах, стоящих на крышке. Обслуживание и ремонт бесступенчатых трансмиссий лучше доверить сервису – затраты на услуги окупятся повышением надежности трансмиссии автомобиля.
Сталкивались ли вы с этой ошибкой? Что стало причиной ее появления? Поделитесь своей историей в комментариях.
Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.
