Nissan RE0F06A — вариаторная трансмиссия, которая выпускалась в период 1997-2007 годов. Устанавливалась на автомобили с правым рулем, двигателем до 2.5 л и крутящим моментом до 245 Н*м. Получила известность, благодаря модели Primera.
Владельцы машин с такой КПП должны знать ее характеристики, описание, сроки замены масла/фильтра, слабые места и особенности ремонта.
Характеристика и описание вариатора Jatco RE0F06A
Коробка передач Nissan RE0F06A — одна из первых вариаторных КПП от японской компании Джатко, созданная в 1997-м. Уже в 1998 году трансмиссия устанавливалась на модели Тино и Примера от Ниссан, а в дальнейшем на другие популярные авто.
Причиной популярности стала надежность и ремонтопригодность, обусловленные следующими особенностями:
Минимальный ресурс вариатора Nissan RE0F06A 150 000 км, но при правильном обслуживании и лояльном режиме эксплуатации он служит до 300 000 км без капитального ремонта и замены.
Характеристики Nissan RE0F06A:
- вид КПП — вариатор;
- тип привода автомобилей — передний;
- максимальный объем мотора — до 2.5 л;
- максимальный крутящий момент — 245 Н*м.
Передаточные числа коробки
Один из главных параметров вариатора Nissan RE0F06A — передаточные числа. Эти характеристики могут меняться в зависимости от марки/модели и объема двигателя, поэтому рассмотрим их на примере Ниссан Примера 2000 года с 2-литровым мотором:
- главная — 5.473;
- диапазон — 2.326-0.434;
- задняя — 1.586.
На какие автомобили устанавливался RE0F06A
С момента выпуска вариатор Nissan RE0F06A устанавливался на многие модели автомобилей Ниссан. Для удобства сведем их в таблицу.
| Марка | Модель | Годы выпуска авто | Мотор | Страна производства |
| Ниссан | Almera Tino | С 2000 по 2003-й | 2.0-литровый | Япония |
| Ниссан | Avenir | С 2000 по 2006-й | 2.0-литровый | Япония |
| Ниссан | Bluebird Sylphy | C 2000 по 2005-й | 2.0-литровый | Япония |
| Ниссан | Cube Cubic | C 2003 по 2005-й | 1.4-литровый | Япония |
| Ниссан | Prairie | C 2000 по 2004-й | 2.0-литровый | Япония |
| Ниссан | Primera | C 1999 по 2007-й | 1.6 и 2.0 литровый | Япония |
| Ниссан | Rnessa | C 2000 по 2001-й | 2.0-литровый | Япония |
| Ниссан | Sunny | C 2002 по 2004-й | 1.8-литровый | Япония |
| Ниссан | Wingroad | C 2000 по 2005-й | 2.0-литровый | Япония |
| Ниссан | Serena 2 | C 1999 по 2005-й | 2.0-литровый | Япония |
Замена фильтра и масла в вариаторе
Периодичность замены масла и фильтра в вариаторной АКПП Nissan RE0F06A — раз в 60 000 км. Рекомендуемая трансмиссионная жидкость для замены — Nissan CVT Fluid NS-1, а общий объем смазки — 8.1 л.
Краткий алгоритм действий:
- Установка машины на яму или использование подъемника для получения доступа к поддону.
- Откручивание сливной пробки.
- Ожидание слива масла в заранее подготовленную емкость.
- Снятие поддона.
- Промывка грубого и замена фильтра тонкой очистки.
- Продувка контура радиатора.
- Обратная сборка.
- Залив нового масла.
- Тестирование вариатора, поездка на небольшое расстояние.
- Долив рабочей жидкости до нужного уровня.
Обслуживание вариатора может показаться сложной задачей. И если в этом нет опыта, за квалифицированной помощью всегда можно обратиться к профессионалам в «Центр по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.
Недостатки, поломки и проблемы RE0F06A
Практика эксплуатации показала ряд слабых мест вариатора Nissan RE0F06A, которым важно уделить внимание.
Наиболее распространенные проблемы:
Советуем ознакомиться с полезным видео-роликом о правилах замены масла на вариаторной трансмиссии.
К слабым местам относится насос высокого давления и подшипники. В первом случае из-за перегрева редукционного клапана возможен клин, проблемы в работе шкивов и перекос ремня. Во втором — износ и необходимость смены ремкомплекта.
Еще одна возможная проблема — повреждение степ-мотора, что приводит к снижению мощности и пробуксовке. Определяется диагностикой трансмиссии.
Если есть сомнения по поводу работы и обслуживания вариатора, обратитесь к специалистам из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Выполняем ремонт любой сложности.
Ремонт вариатора RE0F06A
При повреждении трансмиссии требуется ее ремонт. Он проходит в несколько этапов: оценка ситуации, диагностика, снятие поддона, демонтаж КПП и его разборка с заменой вышедших из строя элементов. Такие работы требуют опыта, наличия специального ПО и оборудования.
Предлагаем вам посмотреть короткий видео-ролик о самодиагностике вариатора Nissan Primera.
Ремонт вариаторных КПП должны выполнять специалисты в условиях СТО. Своевременное обращение исключает более серьезные проблемы и позволяет сэкономить средства в будущем.
На этапе плановых работ меняются прокладки, сгоревшие фрикционы, втулки помпы, масло и фильтры. Капремонт подразумевает вскрытие коробки передач и восстановление гидротрансформатора, очистку гидроблока, замену помпы и иные мероприятия.
Подробный ролик о ремонте вариатора на автомобиле Nissan.
Nissan RE0F06A может прослужить более 150 000 км, потому считается надежным механизмом. Но автовладельцу важно соблюдать регламент технического обслуживания, чтобы максимально продлить ресурс вариатора. Если нет опыта в замене масла и прочих подобных работах, то лучше сразу обращаться к мастерам в сервис.
В комментариях расскажите о своем опыте эксплуатации авто с коробкой передач Nissan RE0F06A. Поделитесь сложностями, с которыми приходилось столкнуться, и секретах их решения. Сохраните материал в закладки, чтобы при необходимости быстро получить доступ к полезной информации.
